大广高速公路周口段开通前夕，周口市委书记董光锋接受记者采访时谈到，构建大气的交通格局、完善的综合交通网络，提升周口区位优势，是实现周口快速崛起的准确切入点，是实施开放带动战略的必备平台。

　　周口坐落在沙河、颍河交汇处，早年盛行的内河航运造就了这座颇负盛名的交通名城。随着水陆交通主导地位的转换，这座豫东重镇连同它治下的广袤的豫东平原，社会经济发展仿佛呈边缘化趋势。为使周口跟上时代步伐，重振雄风，再现辉煌，周口市委、市政府审视度势，以发展高速公路建设为首选突破口，下决心打开交通瓶颈的制约，重新确立周口的交通枢纽地位。

　　据董学锋书记介绍，通过几年的不懈努力，目前，周口境内已建和在建高速公路四条：建成投入运营的南洛高速（周口段）125公里、即将通车的大广高速（周口段）141公里、商周高速（周口段）69公里、在建的许亳高速公路（周口段）118公里，四条高速公路总里程达到453公里。2006年年底，辖区百平方公里高速公路拥有量达3.8公里，远远高出全省2.1公里的平均水平。

　　周口目前的交通格局是：以大广线为南北主动脉，自南向北，依次与南洛、商周、许亳三条高速相交，形成了一个以“卅”字形高速公路为交通骨架，辅以升级改造的1400公里干线公路和10623公里新建、扩建“村村通”乡村公路，公路交通网络已完善。漯（河）阜（阳）铁路开通了北京和广州直达旅客列车，为周口这座内陆城市吸纳大江南北开放的春风开启了一扇亮窗。沙河通航，打通了融入华东经济圈的黄金水道。“可以说，今日的羲皇故都、老子故里，已经形成相当大气的‘公、铁、水一体化’交通格局。连南贯北、通江达海、四通八达的交通网络基本编织完成。周口作为豫东平原的现代中心城市，其交通枢纽地位已基本奠定，为发展外向型经济创造了有利条件。”谈到周口目前的交通格局，董学锋书记欣慰地说。

　　董学锋认为，周口交通建设能够实现跨越式发展，源于河南省委、省政府的正确领导，取决于周口市委、市政府的正确决策，得益于河南省交通厅、省高发公司等主管和建设单位的通力合作与大力支持。借此机会，他向关心和支持周口交通建设的社会各阶层有识之士表示诚挚的谢意。今后，周口市委、市政府将在科学发展观的指引下，切实贯彻河南八次党代会的会议精神，在加快实现河南“两大跨越”、推进“两大建设”的新征程中，进一步解放思想、与时俱进、开拓进取，让周口迅速步入经济发展的快车道，跑在中原崛起的前列。