北京总部经济近年来持续增速。正如北京社会科学院经济所副所长、中国总部经济研究中心主任赵弘所说，总部集中的区域，市场辐射力比较强，在价值链分工当中占据高端，总部经济对于区域的发展将产生税收供应、产业、消费拉动、就业乘数、社会资本等5种效应。

　　本报近年来对总部经济聚集区进行了追踪报道，对于世界500强企业总部进驻相关区域，开办各级代表处、办事处都给予了充分的关注。

　　继摩根大通、加拿大皇家银行、瑞士银行落户金融街后，高盛高华证券有限责任公司今年10月10日正式入驻英蓝金融中心，金融街内再添华尔街金融巨头。

　　至此，金融街上已经聚集了20余家国际金融巨头。

　　金融中心初步形成

　　金融街聚集了人民银行清算总中心、中国国债登记结算公司、中央证券登记结算公司，是中国金融业的资金结算中心。金融街凭借其金融决策监管部门与金融机构总部集中的优势，以及畅通发达的通讯系统，及时汇集、传递着全国乃至世界各地的经济和金融信息。

　　目前，金融街区域内企业管理的资产达到18万亿元人民币，资产集中程度全国第一。金融街区域内金融机构管理的金融资产总额达到16.2万亿元，占全国金融资产总额的60%，这里控制着全国90%以上的信贷资金、65%的保费资金，每天的资金流量超过100亿元人民币。

　　2006年上半年，金融街三级税收达到476.2亿元，占西城区三级税收的55.6%，占全市的43.4%。在区级税收大户前10名中，有7个来自金融街，区级税收总额10.6亿元，约占全区的28%。在9家驻扎西城的全球500强中国企业中，有6家坐落金融街，显示了其独特的商务魅力。

　　三层地下交通系统

　　未来金融街中心区地下交通系统将分为地下行车系统、地下停车系统、与地面衔接的交通枢纽系统。设在地下二层的行车系统将通过地下隧道将西二环路与太平桥大街直接相通，即可以在地下从金融街的东端走到金融街的西端；其中隧道又和武定侯街、广宁伯街、金融大街3条区域干道相连，这样从地下可以到达金融街区域的每条交通干道，实现了快速进出，缓解、净化了地面交通。

　　地下停车系统的面积达46万平方米，停车区域集中在中心区的地下二层和三层，这里能提供1万个以上的停车位，停车位全部实行智能化管理。与地面衔接的交通枢纽系统则解决了车辆进出的问题，15个地块的地下停车库与地下行车主干道的连接处都设置了进出口，同时地下二层行车系统和地面的5条城市主干道也设置了出入口，保障了区域内的交通顺畅，解决了区域内停车资源统一调配的问题，提高了停车设施的利用率。

　　明年完成配套设施

　　336万平方米的金融街配套设施将于明年全部建成，建成后的金融街，国际性金融机构云集，五星级酒店、金融家俱乐部、国际会议中心等全方位的配套设施齐全。

　　西城区常务副区长白云生在接受记者采访时表示，金融街不等于一个个独立的金融机构办公大楼，它是一个充满生机和活力的经济圈。

　　按国际金融办公理念和标准，把办公、会议、休闲、娱乐、餐饮、购物、运动、演艺等多功能集于一身。届时，用“魅力之城”来形容这里的吸引力将不为过，而随着金融街的建成和不断发展，将会有更多的跨国企业进驻这里。

　　金融街控股股份有限公司总经理刘世春介绍说，中央休闲公园的目标就是要成为“国际化、生态化、人性化和充满活力的首都城市功能区”和“资金最密集、资讯最发达、配套最完善、环境最优美的国际化金融中心区”。中央休闲公园建成以后，金融街将成为中国的财富新地标。