汉口市民杨先生这几天想尽各种办法，但他那3张到成都的火车票仍没着落。受西线铁路现有通过能力所限，春节前夕，由汉入川的旅客都要承受因车票难买而滞留江城的痛苦。

　　武汉西进的山路九曲回肠，长途汽车班次少，造成客流齐挤铁路独木桥。不过，今年初，西进的“破堵”工程开始捷报频传。2月9日，武汉西进铁路大动脉组成部分——宜昌至重庆万州铁路宜昌长江大桥主跨“合龙”，向全线通车迈出重要一步。

　　一条进渝的陆路大通道今年也将中送炭；武汉至宜昌西进沿江高速铁路大通道将破土动工。

　　新的一年，公路全面“突围”。阳逻大桥通车，使武汉环城高速“合围”；十漫高速竣工，“拉近”鄂陕两省距离，湖北到邻省的高速出口将达8个。

　　铁路再次提速。武汉至北京、长沙、郑州开通高速列车，武汉至上海、南宁、宁波一站直达列车上线，在火车上打个盹，就到了省外。湖北省境内铁路总投资将超过200亿元，重点项目达15个。

　　空中交通也不甘落后。今年，天河机场第二航站楼将竣工使用，所有距武汉1200公里以内的主要经济城市全覆盖，形成一个以武汉为圆心的1.5小时航空交通圈。

　　此前被“边缘化”的长江水运建设，今年被提到前所未有的高度。长江航道局局长唐冠军说，今年湖北投入1亿元扶持长江航道建设，交通部计划投入8-10亿元用于打通长江交通堵点，投资重点在中游地区。

　　一幅涵盖水、陆、空的立体交通格局画面，今年变得越来越清晰。据统计，今年荆楚大地综合交通总投资将近500亿元。