广东省交通厅厅长张远贻昨（15日）天透露，广东已经开始全面构建铁路、公路、水路、民航和管道五种运输方式无缝衔接的大交通运输网络，实现乘客“零转乘”。至2010年，将建成珠三角至省内其他地市中心城市客运三小时运输经济圈。

    15日是春运结束后的第一天。广东省交通厅召开了“全省交通系统交通（公路、航道、港航）局长培训班”。

    张远贻对各地交通局长说，交通工作方向将从以建设为主转向以综合运输管理为主，优先发展运输业。交通部门将开展公路与水路、公路与铁路等多式联运，鼓励建设铁路与公路、长途客运与城市公交一体化的综合枢纽，支持开行公路与铁路、民航无缝衔接的客运线路，实现各种运输方式“零转乘”，构建大交通运输网络。

    根据规划，至2010年，广东省内将形成跨省、市的高速客运网络，市通县的快速客运网络，以县为主的便捷农村客运网络、城市公共交通和各种运输方式有机衔接网络，实现省内客运当日到达，珠江三角洲地区至省内其他地市中心城市客运三小时运输经济圈。

    道路运输是最重要的运输方式。广东将对汽车站场规划进行调整，逐步将城市客货运站场建设与铁路、轻轨、港口、机场等运输枢纽实现无缝衔接。至2010年，广州、深圳国家主枢纽基本建成，地级市城市至少具备1个一级客运站和1个二级货运站，县级市至少具备1个二级客运站和1个等级货运站。