在本月召开的湖北省第九次党代会上，中央政治局委员、湖北省委书记俞正声指出，湖北的区位优势主要体现在交通优势。他提出“加快形成更加便捷、通畅、安全的综合交通运输体系，增强运输能力，不断提升湖北的交通枢纽地位”，将湖北建设成为促进中部崛起的重要战略支点。

　　日前，湖北省交通厅厅长林志慧向记者勾勒出湖北5年后的交通繁荣景象：承东启西、接南纳北、内畅外联、辐射全国。

　　3小时省域经济圈初步形成

　　5年来，湖北省新增交通固定资产投资1157亿元，新增高速公路1401公里，新增农村沥青（水泥）路近8万公里……“数字是枯燥的，但它标志着交通的发展与变化，是让人信服的，也是令人振奋和喜悦的。”林志慧说。

　　湖北5年来已基本形成了以武汉为中心，连接省内“经济大三角”及周边省会城市的“两纵两横一环”高速公路主骨架，初步形成了3小时省域经济圈。

　　交通的发展，不仅使群众的出行更加便捷，还吸引了许多大公司到鄂“筑巢”，提供了大量就业机会。

　　交通投资未来5年力争超过1500亿元

　　今后5年，是湖北交通实现又好又快发展的黄金机遇期，全省交通固定资产投资力争超过1500亿元，平均每年超过300亿元。

　　林志慧使用了几组数字，描绘湖北2012年的交通状况：全省高速公路里程力争突破4000公里，基本形成“六纵五横一环”的高速公路主骨架，其中“四纵三横一环”全部建成通车；湖北省到周边6省全部实现高速公路互连；武汉市到各市州均可通达高速公路，到神农架林区的生态旅游公路今年10月建成通车；汉江黄金水道的运输能力和使用效率得到较充分的发挥，全省港口吞吐能力达到2.1亿吨。

　　今年年底，随着阳逻长江公路大桥的建成通车，武汉188公里的外环线将如期“画圆”，以武汉为中心的7条放射状城市高速出口路将基本建成通车，武汉“123”的公路交通圈、经济圈、生活圈将率先基本实现，即绝大部分地级市到武汉1小时内到达，城市圈“8+1”两城市之间绝大部分在两小时内到达，区域内绝大部分两县级市之间3小时内到达。今年年底，十漫高速公路将提前1年建成通车，福银国道主干线湖北段将全线贯通。届时，武汉至西安之间的车程将由目前绕道河南耗时15个小时，缩短到7个小时。

　　出行信息“路路通”

　　车行荆楚，出行者还将享受到更贴心的交通服务。从去年起，湖北省交通厅大力建设为民、便民的交通电子政务，其中一大亮点就是“交通公众出行服务系统”。现在，外地驾车到鄂迷了路的司机，只要登录湖北交通厅网站，点击“交通公众出行服务系统”，输入起始点和目的地，就可以马上知道走哪条路线更快捷，通行费要花多少钱，有哪段在修路需要绕行。