广济路北延施工队今进场

    备受关注的广济路北延工程，施工队今天起进场，此举意味着，这一工程已进入动工阶段，l3条相关公交线路因此局部改道。

    与此同时，齐门路北延、梅巷路也已完成开工前准备。再加上东环路和已经开工的人民路北延工程．未来一两年时间里，苏州北大门瓶颈将被彻底打破，包括相城区一老城区(金阊、平江、沧浪三区)一吴中区在内的苏州中心城区．南北向交通也将形成“五纵”格局，人们在以上范围内南来北往将因此更为便捷。

    看点之一：广济路北延工程

    广济路北延工程起于清塘路北惠济桥，北至相城区阳澄湖西路，是火车站地区综合改造中“四横四纵”布局的重要组成部分，也是相城区西部与中心城区交通联系的重要通道。

    该工程分两段实施，其中清塘路北惠济桥至312国道全长l876米，按城市主干道Ⅱ级道路标准设计，定位为城市交通性主干道，包含高架桥梁、地面道路、下穿通道、综合管线等。高架全长约l．12公里，双向四车道，自广济路清塘路北起坡，上跨北环路、沪宁铁路、规划城际铁路线以及苏站路至创新桥南侧落地，其中包含通往新火车站站坞的一条宽8米的匝道；创新桥以北为地面道路，双向四车道；另外利用原沪宁铁路下的创新下穿立交向南延伸至北环路，向北穿过规划城际铁路线和清新路相接．作为广济路穿越沪宁铁路的非机动通道。工程还包括了钱万里桥的拓宽改建，创新桥等的拆除重建。312国道至阳澄湖西路段全长2487米。全线按城市一Ⅱ级主干道标准建设，规划路幅40米，高架桥双向四车道．设计行车速度40公里#ix时。这一段目前已经开工．计划于明年初完工。

    看点之二：梅巷路工程

    此次实施的是梅巷路下穿铁路立交工程。该工程南起东汇路，与北环路、既有沪宁铁路和即将修建的沪宁城际铁路交叉后．止于苏站路，改造道路全长为488米，路幅33.6米，其中机动车道为双向四车道，此外两侧有非机动车道和人行道。由于梅巷路下穿铁路立交分别穿越沪宁铁路上行线、下行线和规划中的沪宁城际线及沪宁城际铁路上行线和下行线(共9股车道)，在下穿上述9股车道时设铁路框架桥，其中对下穿沪宁铁路上、下行线采用顶进施工，其余段为现浇施工。

    看点之三：齐门路北延工程

    齐门路北延段重点内容是齐门路下穿铁路立交工程。这一工程南端在齐门桥北侧进行下穿，由南向北穿过北环路、沪宁铁路及规划的沪宁城际铁路，北端在接近苏站路附近回到地面。包括下穿隧道和两端坡道等总长490米。机动车道净空不低于5米，非机动车道净空不低于3米。

    从路面形式看，齐门路下穿铁路立交可分为机动车道、东侧非机动车道和西侧非机动车道，其中中间是供南北向行驶车辆通行的下穿式机动车道，宽度为双向四车道；两侧为地面机动车道，供齐门路与北环路之间切换的车辆通行；再两侧为非机动车道和人行道，其中非机动车道宽45米，人行道宽25米。非机动车道与机动车道用绿化进行分隔。

    综合看点：南北向“五纵”格局

    市规划局人士介绍，以上工程竣工后，吴中区、老城区与相城区之间的交通，由东到西将形成“五纵”的格局，这五纵分别是：相城大道一上高路一东环路一吴东路；梅巷路一东汇路一莫邪路一冬青路；齐门路北延段一齐门路一临顿路一凤凰街一带城桥路一南园路一迎春路；人民路北延段一人民路一东吴北路一东吴南路；广济路北延段一广济路一阊胥路一盘胥路一盘蠡路。届时，顺利的话，吴中区宝带路一带开汽车去相城区阳澄湖路一带，l0多公里路也不消半个小时。 

    根据《苏州市总体规划纲要(2007--2020)》，东部为苏州城市首要发展方向，北部为仅次于东部的主要发展方向。老城区主干道纷纷向北延伸，正是对这一规划的一大印证。有关人士认为，这些延伸动作，必将给原本发展水平较低，城市面貌相对落后的城北地区带来更大的发展潜力。