随着今天上午合肥南门换乘中心搬迁的启动，合肥市东、西、南、北、滨湖换乘中心规划全部浮出水面，预计“十一五”期间将全部建成并投入使用。据悉，合肥市客运换乘中心规划将有望纳入交通部国家公路枢纽总体规划，合肥大都市交通枢纽地位也逐步凸现。

    合肥市交通局有关人士介绍，规划中，迁建合肥东门、南门、西门3个换乘中心，新建北门、滨湖2个换乘中心，5个客运换乘中心全部按国家一级长途客运站规划，全都配备公交首末站、出租车换乘中心，满足旅客“零距离换乘”的需求。目前北门换乘中心已通过合肥规划业务会，正待合肥市规划委员批准通过，其余四个换乘中心均已通过规划，预计“十一五”期间将全部建成并投入使用。

    其中，合肥东门换乘中心将由现址迁到郎溪路（位于长江东路与合裕路之间）与新安江路交口东南角，占地约100亩，投资约8000万元左右，主要客运班线规划有黄山、上海、杭州、无锡等。

    西门换乘中心将迁至位于长江西路与合淮阜高速交叉口西北角，占地约142亩，计划建成长途客运一级站，公交枢纽一级站，出租车换乘站。

    新建北门换乘中心地址将位于大杨镇境内双张路与合淮路东南角，净用地面积约55.5亩。

    新建滨湖换乘中心地址将位于徽一路与紫四路交口东南角，净用地面积3.9公顷，约58.5亩。

    另外，今天南门换乘中心将由金寨路迁址东流路（二环路）与宿松路交口以南1.3公里处。新址占地60亩，日发班次可达800多个。