立足长江三角洲国际大都市发展战略和杭州都市经济圈发展战略，以实现杭州都市经济圈为浙江经济的增长极、全国城市群的第一方阵和国际上有知名度的地区为目标，突出杭州中心城市地位，加快杭州都市经济圈的经济基础设施建设，合理布局杭嘉湖绍四城市交通网络。昨天下午，杭州都市经济圈经济协调会交通专业委员会召开了第一次会议，来自杭嘉湖绍四市交通部门的主要负责人参加会议，并签署了《杭州都市经济圈交通合作发展框架协议》。

　　据了解，“十五”期间，杭州市交通基础设施总投资近360亿元，高速公路里程从2000年的72.96公里增至2006年的483.67公里，全市公路通车里程从2000年的6339.41公里至2005年的14181.11公里。公路交通实现了从相对滞后到基本适应的历史性跨越。与此同时，嘉兴、湖州、绍兴市的交通基础设施的建设也有了长足发展，杭宁、申嘉湖杭、申苏浙皖、诸永高速等高速公路陆续建成或建设，地区的公路等级提高，路网密度加大。不过，相对其他发达地区而言，还存在一定差距，如区域对外以及区域间联系方面的设施建设力度偏弱，运输方式间的连通度较低等。

　　区域经济发展格局的变化要求建立与之相配套的交通运输体系。此次签署的框架协议中提到，杭州、嘉兴、湖州、绍兴及各市辖县（市）区交通部门以服务和促进长三角地区经济社会全面协调发展为中心，共同推进本地区交通规划、建设、管理和科技等工作，就管理、服务等十个方面加强合作。从会上了解到，杭州都市经济圈综合交通发展将就“完善都市经济圈综合交通网络，逐步实现城际快速轨道、公路、水路、航空、信息网络的全面接轨，全力打造杭嘉湖绍‘一小时半’都市圈交通网”等目标进行规划。