近日，汕头市召开第二届城市规划委员会发展策略委员会第二次会议，委员审议并表决，初审通过了《汕头市中心城区停车场专项规划（2007－2020年）》。

　　规划以停车发展策略研究、需求分析、建设项目配建指标研究、停车设施和技术研究等方面为切入点，提出了部分片区的停车改善方案和分类型的近期改善停车供需矛盾的规划措施。

　　规划提出近期（2007－2010年）以大力发展公共交通、规范停车管理秩序、扩大停车供应为主，停车需求管理为辅的停车发展策略。远期（2010－2020年）以交通一体化、停车需求管理为主，扩大停车供应为辅的停车发展策略。

　　规划对近期停车改善措施分建设型、挖潜型、限制型三种模式。对于现状有闲置用地或废弃建筑的已建小区，采用建设型模式。对于原来确实没有配建停车场的建筑，本着单位“用者自负”与“不能占用路边资源”的原则，充分挖掘单位内部的空间与资源，建设机械式立体停车库，采用挖潜型模式。住宅商业、住宅与办公、商业建筑邻近的小区，可以结合各自停车时段特征，分时段综合利用，实行错时停车。对于经济适用房，主要采取限制型模式，通过增设公共交通线路等措施，引导交通出行。

　　根据中心片各街区现状建设模式、停车供需情况和近期改善的可能性，选取9个示范区提出具体规划实施方案。例如针对石榴园、月季园、海棠园、水仙园、芙蓉园、玉兰园小区内现有固定汽车泊位50个，全部分布在金馨花园，临时汽车泊位69个。现状汽车泊位需求309个，现状供需缺口259个；近期汽车需求泊位330个，近期供需缺口280个。近期将通过沿城市支路、小区路设置路边停车泊位、租用暂不建设用地作为临时地面停车场、开放东厦体育场部分空地作为夜间停车场等措施，可增加汽车泊位280个。