想坐火车就坐火车，想坐公车就坐公车，想开私车就开私车，不想坐车的还可以直接步行，上下五层的武广客运专线长沙新站将带给长沙市民全方位的陆上交通便利！今日，记者在武广新站建设现场看到，新站最底层的武广新站地下交通枢纽已开始土方施工，计划五月份完成主体工程，该地铁站将与十条市政主干道及铁路立体连通，形成五层立体交通系统。
　　
　　五层立体交通满足市民
　　
　　在铁四院专项设计的武广新站中，整个交通系统共分为五层：41.5米标高（均为黄海高程）范围为铁路；从铁路往下，在37.5米标高为人行广场；从人行广场往下就进入了地下层，地下一层31米标高为公交系统；地下二层27米标高为停车场；从停车场往下走就进入地下三层地铁层，该层又分为两个部分，其中第一部分26米标高为地铁站站厅层，市民可在此买票、进出地铁站，第二部分19.6米标高为地铁站站台层，市民可从这里进出地铁。
　　
　　按照去年底通过国内专家评审的《长沙城市快速轨道交通建设规划》，长沙城市轨道交通远景线网由1号线及其支线1A线，2号线及其2A、2B，3号线和4号线共4条线组成，总约172公里，形成轨道交通“十”字型核心线路。
　　
　　武广新站地下交通枢纽现场负责人介绍，在该规划中，2号线一期工程与五一大道主体吻合，拟今年开工建设，2012年完工；3号线一期工程与劳动路主体吻合，拟在2013年开工建设，2020年投入营运。武广新站地下交通枢纽作为换乘站之一，规划主要负责地铁2号线与3号线的换乘，通过该站市民可便利地到达五一大道和劳动路沿线。
　　
　　新站周边将新修十条大路
　　
　　在火车和地铁之外，武广新站周边还规划了十条配套路网：东西方向的香樟东路和劳动东路、湘府路，南北方向的新花侯路、红旗路都将成为该区域路网的主要骨架。此外，东西向的杜花路、曲塘路都将延伸至新站周边，在浏阳河畔，还规划了一条沿堤路。
　　
　　“长沙正在‘万名机关干部下基层，抓紧生产补损促发展’活动期间，建委也于今日派出50名干部到委属5个重点工程建设指挥部等单位开展工作，力争一季度完成重点工程投资23亿元，武广地铁站和周边建设将是重点之一。”武广新站地下交通枢纽现场负责人范鑫介绍，年内武广新站周边建设将全面铺开，其中武广新站地下交通枢纽已完成约20万方土方开挖，计划五月份前完成主体工程，然后覆土进行上部建设。