记者日前从青岛市2008年交通工作会议上了解到，今后五年，青岛市交通委立足于“全国综合交通枢纽”最新城市定位，围绕青岛市提出的“依托主城、拥湾发展、组团布局、轴向辐射”、构筑“一主三辅多组团”的现代化城市发展框架，提出了“实现三个转变，构建一个体系，完成八大任务”的工作总体思路，“又好又快发展”被赋予了新的内涵。到2012年，青岛将在山东省率先基本形成以公路运输为基础，海港、铁路、空港运输协调发展，对外运输通道、市域运输网络和港站主枢纽相互衔接的综合运输体系。

　　会议提出的八大工作任务勾勒出了青岛交通未来五年发展的辉煌愿景：

    　构筑布局合理、结构优化、互联互通的现代化公路网络。加快青岛海湾大桥、胶州湾隧道、青龙高速公路等重点项目建设，新增高速公路、一级公路132公里和458公里，公路通车里程达到15000公里，公路密度超过134.2公里每百平方公里。

    　建成功能完善、层次分明的港口生产和航运服务体系。围绕“一湾两翼”港口发展布局，新建、扩建码头泊位26个，新增通过能力0.7亿吨，港口吞吐量达到3.3亿吨，集装箱吞吐量达到1450万标准箱，率先建成青岛国际航运交易中心，基本形成东北亚国际航运中心框架。

    　建设线网密集化、发送快速化、集散高效化的铁路运输中转体系。增加铁路密度，完成机场段铁路西移取直工程，建设黄日（含疏港）铁路、青荣城际铁路。建成铁路青岛客站、铁路青岛新客站、胶州客运北站、青岛铁路集装箱中心站。客货运输能力提高20％以上。

   　 打造综合性、国际化、精品型的国内门户航空枢纽。以机场第二跑道、飞机维修区、商务服务区、空港物流园区等重点项目建设为支撑，完善空港服务设施，实现由单一机场向经济区、空港城转变。增强日韩航线活力，突破欧美直达航线空白。旅客吞吐量达到1300万人次，货邮吞吐量达到20万吨。初步建成综合性国际化空港。

　　建立统一开放、竞争有序的交通运输市场管理和服务体系。完成公路客运量2亿人次、货运量3.8亿吨。推行交通运输市场规范化、标准化、集约化和人本化管理，充分发挥市场在配置生产要素中的基础性作用，不断增强运输服务供给能力，拓展交通运输新的发展空间和服务领域，在更高水平上适应国民经济安全运行和改善民生的需要。

    　构建遍布城乡、安全通畅、出入快捷的农村公共交通网络。深化农村公路养护管理体制改革。新建、改建农村公路2100公里，全面实现“村村通油（水泥）路”目标。建成41个农村客运站，全市乡镇客运站点覆盖率达到100%。市域近郊全面公交覆盖。具备条件的居民岛屿全部实现通航。

    　建成大运能、高效率的立体化城市公共交通服务体系。规划实施“四纵两横”快速公交专用道路系统。彻底解决公交车占路停放问题。建成铁路青岛新客站配套地铁预留车站，开工建设轨道专用线。公交客运承担市民出行率达到36%。形成近期以公共汽电车为主体，未来以快速公交和轨道交通为骨干，出租车、轮渡为补充，内外交通紧密衔接的高效率、网络化城市公共交通服务体系。

    　打造服务山东半岛、辐射沿黄流域、面向日韩市场的现代物流新格局。建成3个综合物流中心，9个专业物流基地。培育一批本土品牌物流企业，引进一批国内外知名物流企业。现代物流业增加值突破600亿元，分别占现代服务业、全市国内生产总值的25%和12%。现代物流业成为全市国民经济的重要支柱产业。

    　另外，会议提出，今年青岛交通交通发展要加快实现三个转变，即：由主要依靠松散粗放运输向集约高效综合运输的转变，由主要依靠增加物质资源消耗向科技进步、行业创新、从业人员素质提高和资源节约环境友好的转变，由主要依靠基础设施投资建设拉动向建设、养护、管理和运输服务协调拉动的转变。