山东高速集团借助山东高速股份这个资本市场平台，实现主营高速公路上市融资的同时，"构建公路、铁路、机场、港口为主业的大交通集团"的战略目标也渐渐明朗。

    酝酿“大交通”战略

    9月10日，高速蓝筹股山东高速股份（股票代码：600350）股东大会通过决议，以挂牌价格5.28亿元同意收购河南许禹高速公路100%股权。而就在上月的8日，山东高速股份斥资24.6亿元，收购了京福高速德齐北段资产。

    山东高速集团的主营业务以公路为主，2008年3月，该集团悄然更名，将“山东高速公路集团”中的公路隐去，这也预示着高速集团发展战略的重大改变。资料显示，山东高速集团经营管理高速公路1395公里，在建230公里，但是高速公路有收费期限，要实现长远发展必须拓宽主营业务。借助山东高速股份这个资本市场平台，实现主营高速公路上市融资的同时，“构建公路、铁路、机场、港口为主业的大交通集团”的战略目标也渐渐明朗。

    进军铁路行业

    2008年4月23日，山东省国资委正式下发文件，确定山东高速集团公司与山东省地方铁路局进行重组，重组完成后，山东地方铁路局成为山东高速集团公司的全资子公司。在此之前，该局与山东高速同为山东省国资委直属的国有独资企业，其规模在全国省、市、自治区地方铁路中列第4位，至2007年底资产总额达16.66亿元。

    一纸公文，让高速集团进军铁路行业的扩张之路一蹴而就，这样集团经营管理的铁路猛增至482公里，在建及规划498公里。日前，经过与铁道部积极接洽，高速集团又欲控股论证规划多年的枣庄至临沂铁路的建设与经营权。

    另外，2007年11月，山东高速集团和烟台市政府达成协议，与烟台市政府合资建设经营管理龙烟铁路，同时收购烟台市政府大莱龙铁路股权。同时，又准备注资修建德州——大家洼铁路，上述三条铁路连成一线后就形成了我省贯通东西的第二条“胶济铁路”——德龙烟铁路。该路是我省“三纵三横”铁路网的干线框架，全线长588公里，它将与近期也将开工建设的黄大（黄骅—大家洼）连为一体，形成一条新的环渤海铁路通道。

    加速整合扩张

    并进山东地方铁路局后，山东高速集团大交通战略的步伐并没有停止。在拥有一家特级施工资质的省级路桥施工企业——山东高速路桥集团的基础上，高速集团随后又一口气整合了具有对外合作经营资格和建设总承包一级资质企业——中国山东国际经济技术合作公司、齐鲁建设集团。这大大加强了高速集团交通基础设施的建设能力，同时也将集团的经营领域扩展到四川、河南等省，以及亚洲、非洲、美洲十多个国家高速公路等基础设施建设市场，实现了跨国经营。

    高速集团在高速扩张后，资产也达到了空前的规模。截至2008年7月1日，高速集团注册资本63.63亿元，总资产达到737亿元，净资产 173亿元。据省国资委提供的资料显示，2007年，山东省国有企业资产总额超过100亿元的有14家，其中原山东高速公路集团为705亿元，居省管企业第一位；其后是超过500亿元的兖矿集团。2008年，山东省成功整合莱钢、济钢成立山东钢铁集团之后，山东高速集团的资产规模便退居第二位。

    但随着整合的继续，山东高速集团的资产规模很可能重新登上第一的位置。目前该集团拥有的权属公司已经达到30家，除拥有山东高速股份、山东地方铁路、高速路桥集团、齐鲁建设集团、山东国际经济技术合作公司等骨干公司外，高速集团还控股威海市商业银行，是山东机场有限公司的第二大股东，所持交通资产多、融资能力强，是山东省组建“大交通”的理想平台。

    继入资公路、铁路、机场后，在港口方面，山东高速集团近期内很可能再挥大手笔。据该集团高层人士透露，目前山东高速有意和省内日照、烟台等地主要港口寻求合作，力争控股部分港口或港口部分设施，“努力打造全国资产规模最大、实力最强的综合性大交通企业集团”。

    山东版大交通现雏形

    2008年3月，全国人大通过大部制改革方案。大交通部率先上马，探索完善交通体制机制，以交通一体化促进区域经济一体化。山东作为交通大省，早就有意愿积极进行交通体制改革，但苦于政府与企业间的层层隶属关系一直难以展开。日前，山东省国资委下发了《 山东省管企业改革发展和国资监管工作三年规划》，对加快资源整合、推动全省重点行业的资产重组作出了罕见密集的督促和安排。目前，全省钢铁、交通、能源、旅游等大企业集团重组都在有序进行。

    作为我国东部沿海经济大省的山东有着天然港口优势，但对西部腹地，山东面临着“南北夹击”的状况：北部有国家支持的东北老工业基地和天津滨海新区，南有经济快速发展的江苏省通过陇海线对西部内陆腹地的竞争。

    “山东省如不能超越部门利益、行政区划界限，整合省内公路、铁路、港口资源，将面临着被挤压和边缘化的风险。”山东省社科院副院长郑贵斌此前在接受媒体采访时表示，组建大交通集团是山东省中长期发展所需的能源交通安全、强化沿海经济大省地位、延伸发展腹地的重要保障。

    根据省国资委资产重组的规划，交通方面山东高速集团将挑起大梁，山东版大交通在一系列的重组中也渐渐浮出水面，我省出现了新的、统一的、有规划的交通格局。德龙烟铁路、枣临铁路、“五纵四横一环”的高速公路建设等一批重点的交通项目都得到了新生或者建设加速，困扰经济发展的交通瓶颈彻底被消除。大交通注定会成为山东经济发展的又一个强力引擎。