改革开放30年以来，上海的综合交通伴随着我们这座城市重铸辉煌的进程，不断发展，取得了令人瞩目的成绩。在改革开放30年这样一个具有里程碑意义的时刻，我们全党又开展了学习实践科学发展观活动，这实际上是把对过去发展历程的回顾总结与谋划未来持续健康发展紧密结合起来，有着深远的意义。

　　关注科技进步推动力，重视现代与传统结合的机遇

　　将科技进步作为综合交通运输的推动力，这是科学发展观的重要内容之一。科学技术是第一生产力，这个生产力对于交通运输行业的影响是不言而喻的。每一项科学发明所导致的现代交通工具、交通方式的涌现，都对交通产生了革命性的变化，都使整个交通理念、交通规划、交通组织方式出现彻底的改变。就上海30年的城市综合交通发展而言，同样也是科技进步指引下的发展。如果没有科学技术，在我们现有的城市综合交通体系中，绝不会有那么多可供选择的工具和方式。

　　关注科学技术的发展，同样要注重现代与传统的结合。任何一项伟大的科学发明和应用，在带来进步的同时，也都带来了负面效应。这是辩证的道理。西方发达国家目前开始倡导传统交通方式的回归，这绝不是纯粹的复古猎奇，而是看到了现代交通方式的负面效应。为了资源，为了环境，为了人类能在这个地球上更长远地生存、发展，传统是不能完全摒弃的。

　　我们经历了30年的快速发展，未来我们还要大力发展现代交通。但发展到一定阶段后，资源、环境的制约要求我们站在科学发展观的高度，来审视现代与传统的结合。2005年开始推动的长江黄金水道建设、以长江水运为代表的内河运输发展，就很好地说明了这一问题。内河水运，是最古老的运输方式，但在今天它仍然有强劲的生命力。因为它具有节约资源、利于环境保护的巨大优势，依靠传统，再结合集装箱运输等现代方式，就可以使现代与传统有机结合，就能够焕发新的活力。

　　关注内外发展，重视学习与借鉴的机遇

　　上海30年城市综合交通的发展，同改革开放紧密相关，同我们走出去、请进来，不断学习与借鉴先进经验密不可分。上海的交通发展了，达到了一定高度和水平，更要关注内外发展，重视学习与借鉴。

　　一是要扩大学习和借鉴的范围。从外部看，我们现在达到了国际大都市的规模，我们的城市交通基础建设水平也到了一定层次。因此，我们现在的基本情况和一些现代化国际大都市（尤其是日本东京、韩国首尔、新加坡、中国香港等）有很多相似之处，我们所面临的一些难点和问题也正是他们过去碰到过。所以，我们现在的学习和借鉴同过去相比，可能针对性、类比性会更强。总的目标，就是“规划超前，建设有序，管理先进，运行高效，协调全面”。从内部看，中国城市化的发展道路，使上海可以找得到更多可以学习、借鉴和交流的兄弟城市。

　　二是要联系自身实际，敢于为我所用。上海的综合交通发展了30年，达到了一定水平，现在再深化改革，推进发展，碰到的问题肯定要比初始阶段难。现在我们学习和借鉴了先进经验所深化推动的工作，肯定会出现推进中的矛盾，会有少部分人的利益受影响。但既然通过学习和借鉴，被证明是可行的事，还是要坚持做下去。无论是公共交通也好，还是国际航运中心软环境建设也好，都应该这样。

　　关注世博，重视综合交通发展的机遇

　　北京抓住了举办奥运会的机遇，使城市综合交通水平提升了一个台阶。这个提升是全方位的，从基础设施，到政府管理，到市民文明交通意识和文明素质的提高。北京奥运会总共是2个月左右的时间（从前期到残奥会结束），到京人数包括5000多名官员，1.8万名运动员，3000多名技术人员，3万多名记者，中外游客800多万人；而上海世博会是8个月的时间（试运行加正式举办时间），7000万以上的人流量。上海世博会对交通的压力和考验会更大，当然对我们综合交通发展带来的机遇也会更多。如果能做好一个长时段的实战性交通工作，那么整体水平肯定能够上台阶的。还有市民的文明交通意识和素质，虽然具有综合性、长期性，但依靠世博会这样一个机遇，一定会有一个较大的改善，也是可以去努力的。

　　抓住新一轮机构改革契机，重视体现大交通优势的机遇

　　改革开放以来，我国的机构经历了数次大的改革。每一次改革，都是在新形势下改革的逐渐深化。类似机制、体制的改革，是不可能一蹴而就的，必须循序渐进，有步骤地予以推进。

　　新一轮机构改革给上海综合交通的发展带来的是机遇。这样一个格局是过去所从来没有过的。未来交通的地位和作用在整个城市发展中必然会更加突出，综合交通的发展应该也必须在改革的深化中不断发展。

　　当然，改革不是将几个部门简单地合并就会把大交通的优势体现出来。整合的目的最终还是要形成“规划超前，建设有序，管理先进，运行高效，协调全面”的实效。