什么时候你能通过轨道走遍五区？什么时候你会在新的佛山机场登机远行？什么时候你的摩托车不能再上路，但公交却能让你出行更便捷？昨日公示的《佛山市综合交通规划》给人们展示了一幅幅佛山交通的美好蓝图，涵盖了轨道交通规划调整、路网规划、港口规划、机场发展定位等11项内容。

    本次规划范围为全市域，重点研究区域为“2+5组团”，年限近期至2010年，远期至2020年。这份征求意见稿待收集市民的建议后加以修改完善，再送城市规划委员会，之后会送市政府审批。

　　编制：8个月抽查14.7万人出行

　　行政区划调整后，佛山市尚未形成全市一体化的城市干线道路体系及轨道交通骨干网络，缺少支持多种交通方式高效转换的枢纽体系。为此，根据市委、市政府工作部署，市规划局会同市交通局组织编制“佛山市综合交通规划”。

　　2007年4月-2007年12月，开展全市综合交通调查并制定初步规划方案。调查涉及交通需求、供应和运行各方面，包括覆盖全市所有740个村（居）的居民出行入户调查，抽样3.7万户，14.7万人。在此基础上完成初步方案编制，经过反复修改完善，2008年11月形成本次送审成果。

　　目标：海陆空多模式一体化

　　规划的目标如果能如期实现，那么，最迟2020年佛山将形成具有较强区域辐射力、高效畅达的多模式一体化现代化客货运交通体系。

    规划展现了海陆空交通发展的亮点。轨道交通方面：线路由原来的8条增至10条。到2020年，佛山市民通过轨道可实现与珠三角主要中心城市之间90分钟到达；广佛中心区30分钟互达；铁路方面，拟建新火车站，抓住贵广南广引入的契机，谋求“四主一辅”、“广州西站”的枢纽定位，进入国家级铁路枢纽系统；建设“区域性高快速路网”，将与广州共同构建辐射珠三角以及以外地区的高速路网，连接相邻城市的中心和次中心，其整体布局为“一轴、两环、七射”，最终形成“珠三角区域两小时交通圈”；未来佛山机场作为白云机场的重要补充和备降机场，形成差异化发展，而现在的沙堤机场受白云机场以及规划的肇庆机场的空域影响比较大，不利于未来业务的拓展，且沙堤机场距离城市中心太近，城市建设受机场净空的影响较大，规划还建议重新选址搬迁佛山机场；现有的部分公路客运站可能也要搬家，到2020年将形成布局合理、接驳完善的“五主十辅”的公路客运枢纽的格局。

　　操作：规划方案实施性强

　　参与此次编制工作的专家介绍，规划首次制定佛山市行政区划调整以来，包含各类交通设施在内的“佛山市综合交通规划一张图”，建立了全市统一的道路网线，明确了全市区域交通基础设施、交通枢纽、公交场站规模和布局，为未来佛山市城市交通规划建设工作提供了坚实的依据。

　　规划提出了包括建设、管理、政策等在内的共105条近期行动计划，并制定了规划实施过程中机制、法制、投资等方面的保障措施。

　　现状

　　基础设施供应薄弱 交通压力日趋严重

　　佛山市境内仅广茂一条既有铁路线，佛山站、三水站两个客运站，规模较小，缺少国家级的铁路枢纽，难以满足中长途铁路运输需求；港口方面生产性码头虽较多，但开展集装箱运输业务的仅有11个港区，且规模均较小；沙堤机场已停航，航空需求完全依靠白云机场；公路客运站数量多，但普遍存在规模较小、功能单一的问题。

　　对外道路交通主要通道流量趋于饱和。往广州、中山、江门以及肇庆方向部分通道关键节点已处于超饱和状况，如广佛高速、广佛公路、321国道、325国道、105国道等。

　　另外，城市交通压力日趋严重，交通设施供应增长相对缓慢。道路方面，从2001年到2006年年底，公路里程仅增加了27%，年均增长率不到5%；道路交通设施供应的增长速度远远赶不上交通需求的增长速度。轨道方面，目前仅地铁一号线在建，预计2010年才能建成投入使用。公交方面，目前佛山公交发展规模偏低，目前佛山市2006年公交车数量2201辆，万人拥车率3.6标台，远低于国家标准的10-12标台/万人。

　　市域晚高峰期间主要道路平均车速仅30公里/小时，全市78个主要交通节点中，有32个节点处于拥挤状况，其中14个节点处于严重拥堵状态。中心城区高峰小时车速仅22公里/小时，较全市平均水平低27%.摩托车的机动化分担率高达69%，摩托车出行为机动化出行的主体；而公交的机动化分担率仅为8%.

　　轨道交通

　　到2020年，佛山城区将建成10条轨道交通线路，实现与珠三角主要中心城市之间90分钟到达；广佛中心区30分钟互达

　　路网规划

　　与广州共同构建辐射珠三角以及以外地区的高速路网，形成“珠三角区域两小时交通圈”

　　部分公路客运站搬迁，打造布局合理、接驳完善的“五主十辅”的公路客运枢纽

　　停车位

　　中心城区规划16个公共停车场

　　推广自行车

　　学校、工厂附近设置完善自行车通道网络

　　限摩

　　汾江路季华路将率先禁摩，分阶段在中心城区、顺德中心逐步限摩，并逐步推广到高明、三水中心城区

　　公交车

　　中心组团公交线路每线配车数增加到18台车，发车间隔缩短到5分钟以内

　　机场

　　未来佛山机场将作为白云机场的重要补充和备降机场，或选址搬迁

　　铁路

　　建设新佛山站，谋求“四主一辅”、“广州西站”的枢纽定位，进入国家级铁路枢纽系统

　　港口

　　布局八大重要港区、十五一般港区