从滨海新区管委会了解到，根据滨海新区基础设施和环境建设三年规划，未来3年内，滨海新区将投资1500亿元构筑连接天津市区和滨海新区的“区域一体化大交通网络”，总工程项目117个，涉及铁路、城市交通和海空港等方面。

    在铁路建设方面，重点建设津秦高铁和滨海高铁站，加速京津城际终点站——于家堡城际站的建设，实现新区与北京50分钟互通。建设蓟港铁路复线、进港铁路三线、黄万铁路复线等项目，使铁路集疏港能力实现1.5亿吨，铁路集疏港比例达到30%以上。

    此外，本市还将构建城市快速路网，加快建设天津大道，实现小白楼与于家堡两个中心商务区之间45分钟互通，带动海河南岸及中游地区的开发建设。实施中央大道、海河隧道、西中环、塘汉快速路、海景大道南延等区间快速通道建设，加强新区南北向联系。基本建成“六横四纵”的快速路网主骨架，争取实现各功能区与滨海新区核心区之间30分钟通达。

    与此同时，本市还将大力发展公共交通，建设津滨轻轨北延至中新生态城、西延至天津站等轨道交通工程，结合中央大道等快速路的建设，大力发展快速公交，使公交出行比例由现在的10%提高到20%以上。

    在公路建设方面，将借助海滨大道的开工建设，尽快形成环渤海沿海大通道。实施京津塘高速公路拓宽改造，加快推进已开工的国道112线、塘承、津汕、津宁、津港高速等项目，强化与区域腹地的联系，形成10条对外运输通道，进一步增强新区对外服务辐射功能。

    未来三年，滨海新区还将通过码头、航道、跑道、航站楼及配套设施的建设，提高海、空港的吞吐能力，实现海港集装箱与空港旅客年吞吐量均翻一番，分别超过1200万标箱与800万人次