据了解，天津未来将建成“三主两辅”的立体铁路站点布局，届时将实现与市内地铁、公交、出租等交通方式无缝对接的立体交通网络。除既有线外，包括京津城际高速铁路在内将新增4条铁路新线。

　　“三主两辅”包括：“三主”是指改造完成目前已投入使用的新天津站、正在规划重建中的天津西站和未来将在于家堡新建的滨海新站；“两辅”是指天津南站和改造升级后的塘沽站。建成后，天津往东及东北方向的铁路交通将更顺畅。

　　包括京津城际高速铁路在内，未来本市还将新增京沪高铁、津秦铁路、津保铁路。其中津秦铁路已开工建设，京沪高铁的几个重要控制工程如北京南站节点、济南特大桥、上海虹桥站等工程已开工建设。整个京沪高速铁路沿途将通过包括天津西站在内的21个车站，途经天津境内武清区、北辰区、河北区、红桥区、南开区、西青区、东丽区和静海县。目前京沪高速铁路天津段的推进工作进展顺利，5年后市民可由西站搭乘京沪高速铁路直通上海。

　　天津西站的建设将在保护好德式贵宾候车厅的文物基础上，考虑与地铁1号线连接，实现铁路、地铁、公交、社会车辆的无缝对接。天津西站的站台面将达到24个，与北京南站相同。目前，西站的建设方案已通过多轮的国际招标和讨论。