时速可达３５０公里的沪杭客运专线正式开工、苏锡常南部高速公路项目近日得到江苏省发改委批复……进入２００９年，打造“长三角交通一体化”的脚步越迈越快，长三角交通已进入“提速”的快通道。

    按照铁路建设规划，沪宁客运专线将于２０１０年投入运营，沪杭、宁杭铁路客运专线将于２０１１年完工。届时，长三角将成为名副其实的高速“铁三角”——上海到杭州将从现有最快的７８分钟缩短到４０分钟；从杭州至南京无需绕道上海，行程将从５个多小时缩短为１个小时；沪宁之间行程将从现在的２个小时缩短至１个半小时。

    与此同时，长三角“断头路”之一的申嘉湖高速公路以“应急通道”的方式，于近日连通朱枫公路，衔接到了上海公路网。至此，长三角往来上海、浙北之间又多一条捷径。

    根据长三角各省市交通部门的公开信息，长三角公路交通的效率提高不仅是公路的“硬件”建设，高速公路不停车收费系统和长途汽车异地联网售票等“软件”配套也已提上了日程。

    据悉，长三角各省市正在推进省（市）内部公路异地联网售票系统。目前，苏州、南通与上海的一些站点实现了返程票联网。