《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》明确提出，大力推进交通基础设施建设，形成网络完善、布局合理、运行高效、与港澳及环珠江三角洲地区紧密相连的一体化综合交通运输体系……记者从珠三角各城市交通部门获悉，未来，珠三角各城市都将致力于交通基础设施建设，打通现存的各条“断头路”，建成“一小时城市圈”，让市民往来于珠三角各城市更方便。

　　【广佛肇】 将形成一体化大交通体系

　　广佛地铁首通段明年建成，通车后佛山祖庙到广州天河，不过40分钟；广佛肇城际轨道的控制性工程今年8月份就将率先动工，3年以后，从佛山前往肇庆，也不过40分钟，从广州到佛山再到肇庆，转一圈，也不过一个半小时！人们有理由相信，到2012年前后，广佛肇经济圈将迎来一个无障碍、全流通的大未来！

　　广佛：打造7条轨道交通线

　　佛山市委市政府日前正式提出，将在编制《广州佛山同城化发展规划》基础上，加快城际轨道交通及路网建设，今年两地还将重点完成广佛高速公路扩建工程、西二环和顺立交收费站及其连接线，同时全面启动金沙洲大桥扩建、黄榄干线与番顺公路对接等工程，另外，平南高速、珠二环南环段等广佛衔接的高速公路建设也要全力推进。

　　广佛两地规划部门相关负责人向记者透露，正在编制的《广州佛山同城化发展规划》将全面梳理广佛两地的交通联系。在广佛两市各自轨道交通线网规划的基础上，由南往北，将整合打造7条广佛轨道交通线，实现佛山与广州白云区、中心城区、新客站、番禺市桥和南沙等区域无缝对接，其中横跨佛山中心区域的广佛轨道交通线共有4条。

　　佛肇：将打造40分钟经济圈

　　“打造广佛肇城际经济圈，交通肯定要先行。”佛山市交通局局长高荣堂向记者介绍说，广佛肇区域内的基础设施建设正在提速，近期将规划建设成4条高速公路实现两市进一步对接，其中江肇高速、广贺高速、广肇二期工程正在建设当中，肇花高速预计将于年底动工。“道路全面打通后，佛山到肇庆中心城区估计只要40分钟。”高荣堂说。

　　另据轨道建设相关部门透露，广佛肇城际轨道的重点控制性工程将力争8月底率先启动，年内全线开工。通车后，佛山中心区和肇庆中心区的距离缩短在半小时以内。

   【珠中江】 建城际路轻轨共造一小时城市圈

中山：打通14“断头路”贯通珠三角

　　中山市交通局有关人士告诉记者，在解决“断头路”问题上他们早已有所行动。众多给市民带来不便的“断头路”，目前已经被提上“议事日程”。

　　记者从该局公布的《中山市路网衔接中需要打通的“断头路”项目表》中看到，除十四村接珠海道路的“断头路”外，还有番中大桥、中江高速延长线、古神公路二期、大南公路、加七线、广珠中线、纵四线、纵一线等13条“断头路”需要打通。

　　这些“断头路”中，有衔接珠海、江门的，也有连接广州、深圳、佛山的，分别分布于中山的各个方向。不过，目前这些断头路大多还在做前期工作，具体的线路走向未定，与相关城市的交接工作也还未进行。

　　珠海：机场快速通达粤西

　　珠海机场目前是全国唯一不通高速公路的大型空港，因此一直为人所病诟，根据珠海市路网交通规划，珠海将形成一个“六纵四横”的网格式道路交通网络。珠海机场恰处于这个交通网络中的一个节点。在建的广珠轻轨规划延长至珠海机场，机场高速公路计划今年下半年动工，届时珠海机场的旅客不仅可以通过广珠城际轨道快速到达珠江三角洲西岸各市直至广州，还可通过高速路网快速到达中山、江门、茂名、湛江、阳江等粤西客源腹地。

　　江门：两轻轨打造一小时城市圈

　　来自江门发改、交通和规划等部门的消息，未来江门将有2条城际轻轨、7条高速公路对接珠三角、粤西和我国的大西南。

　　“江门与中山，目前陆路交通仅外海大桥和江中高速两条主要途径，而珠海与江门则主要局限在江珠高速，其他只要修到江边，基本都是“断头路。”近日，珠海、中山和江门三地一体化合作协议签署仪式上，江门市长王南健在接受记者采访时说。

　　“广珠城际轻轨已经在建设中，预计在今年10月就可以铺设桥面，广佛江珠轻轨也有望提前动工。”江门市发改局潘创明局长说，随着两大轻轨的建成通车，江门到广州的时间只要30分钟左右，到其他珠三角城市，其空间距离也将缩短到一小时。