今日，广安市按照“打通东向大通道，支撑成都主枢纽；构建区域次枢纽，融入重庆大网络；畅通周边新出口，完善路网新体系”的发展思路，通过紧紧抓住全省建设西部综合交通枢纽的历史性机遇，乘势奋起三次创业，着力打造区域性次级综合交通枢纽。

　　据了解，广安在充分考虑国省干线布局，科学估价交通发展对区域分工、产业布局、资源配置及城镇体系的影响的前提下，坚持交通与工农业、旅游业和新农村建设联动发展，开展“大通道”经济建设。根据建设西部综合交通枢纽的规划，广安制定出涉及公路、铁路、水路三种运输方式及民用航空的《广安市综合交通枢纽发展规划》，目前正抓紧付诸实施。

　　专家介绍，广安市综合交通枢纽发展规划提出了建设“六环、八横、十纵、四支”的骨架公路网、提升“两江”水运航道、构建“两线一支”十字型铁路和轨道交通布局、连接“三机场”的民用航空交通体系。规划至2030年，完成交通建设投资306.5亿元，使全市公路总里程达16511公里，铁路达210公里，水路522公里，建设6个物流园区，形成区域内市县“半小时”交通圈，重庆“1小时”交通圈，成都“2小时”交通圈，至西安、武汉“4小时”交通圈，至长三角、珠三角“8小时”交通圈，从而将广安建设成为四川区域性次级综合交通枢纽和重要的省际节点城市。