对于一个城市来说，火车站、汽车站都是无锡的重要城市记忆，明年，在现在火车站广场的北侧，将诞生一个新的火车站广场。6月9号上午，无锡火车站北广场综合交通枢纽项目开工典礼隆重举行。

　　火车站北广场综合交通枢纽项目南至兴源南路，北至北新河，西至锡澄路，东至通江大道。规划中的沪宁城际铁路、轨道交通1号线、3号线在此交汇。在完成方案设计和拆迁等前期工作后，火车站北广场综合交通枢纽项目拉开了建设的大幕。

　　火车站北广场综合交通枢纽项目占地总面积约为44万平方米，总建筑面积160万平方米，项目总投资约113亿元，其中交通枢纽用地14万平方米，建筑面积39万平方米。承建单位无锡市交通产业集团有限公司董事局主席薛军介绍说，火车站北广场综合交通枢纽作为无锡对内、对外交通的最主要枢纽，今后，城际铁路、地铁1号线、3号线、长途汽车、公交车、出租汽车、社会车辆等都将聚集在此，实现各种交通形式的无缝对接和零换乘。明年8月前，城际铁路配套站务楼将与沪宁城际铁路同步交付使用。

　　无锡火车站北广场综合交通枢纽项目负责人夏冰介绍说，无锡火车站北广场综合交通枢纽除了新建沪宁城际铁路站、地铁站外，现有的南广场无锡汽车站、高墩桥汽车站、公交车站等都将迁移到这里。建成后这里将是一个人车分流、垂直换乘的现代化综合交通枢纽。城际铁路的客流从二层进入，负一层出站，地铁的站厅层设置在负一层，水平方向的人流主要集中在二层平台和负一层的下沉式广场，垂直方向的人流通过内部垂直交通体组织，地面层只有机动车通行，避免各种交通流的交叉，真正实现人车分流。北广场与现在的南广场可以互连互通，资源共享，但随着北广场的建成以及汽车站和公交枢纽的迁移，越来越多的人流将聚集到新建的北广场。　

　　作为无锡的重大交通基础设施建设项目，火车站北广场综合交通枢纽的规划设计历经数年，几易其稿，吸收了国内外综合交通枢纽的经验。市长毛小平说，火车站北广场综合交通枢纽将彻底改变火车站地区交通拥挤的现状，进一步完善无锡市综合交通体系，打造城市北大门，提升无锡城市形象。(