广佛交通同城又有新成果 基础设施建设三年规划编制完成。今年，两地将初步选定5个的士回程载客点，广佛城巴和公交线路将各增加10条；明年，广佛年票互通区域进一步扩大，同一通道上设置的两市次票站将被合并；拟新增广江线城际轨道建设，未来两地中心城区通过轨道交通半小时可互达。

    昨日，广州市交委副主任逯峰携市交委各相关负责人前往佛山，参加广佛同城化建设交通基础设施专责小组工作会议。记者从会上获悉，广佛两地交通部门已经就未来三年工作规划达成基本共识，将从路网对接、客运公交化、的士联运等多个方面入手，全面推进广佛交通同城化。

    关键词：的士联运

    初定五个回程载客点

    此前媒体非常关注的广佛的士联运问题，已经有较为明确的解决办法。据透露，今年年内，将先行考虑在广州坑口地铁站、花地湾地铁站、窖口地铁站、佛山嘉洲广场、雍景豪园规划设置5个回程载客点。同时，双方商定共同运营区的规划方案，初步考虑划定的范围边界为：东侧花地大道中、北侧广佛公路和芳村大道西、西侧佛山一环、南侧龙溪大道。广州市交委相关负责人表示，可以考虑在金沙洲地区允许广佛的士共同营运，出现投诉情况则按照属地原则进行管理。而佛山市交通局公交科相关负责人则建议，最好能够在广佛即将建设的公交换乘站中也能够同步建设回程载客点。

    关键词：广佛年票

    年票范围进一步扩大

    根据工作规划，到2010年，广州必须把从化、增城、番禺、花都等外围区域纳入年票制统一管理，从而扩大广佛年票互认互通的范围。同时，佛山将于今年年内启用广佛年票自动识别系统，而广州也将尽快开展相关系统的研究工作。两地的年票收费标准、车型分类和统缴期限也将选择适当时机逐步实现统一。另据透露，明年广佛两地还将对广佛边界的次票收费站逐步进行优化调整，合并同一通道上设置的两市次票站，通过共同收费或委托代收的方式进行管理。

    关键词：轨道线网

    13条轨道畅行广佛

    根据规划方案，未来广佛轨道交通线网主要将由3+3+7组成，即广珠、南广、贵广3条铁路；广佛肇、广珠城际以及广江线路3条城际轨道线；还有7条则是广佛两市城市轨道的对接通道。其中，广佛肇城际今年下半年重点控制性工程就将开工，广珠城际最快将于明年建成通车。广江线则纵贯广州、佛山、江门三巿，将为佛山南部地区与广州的联系提供重要通道,目前具体线路站点尚待确定。据悉，未来两地中心城区通过轨道交通可以实现半小时互达。从长远目标来看，轨道交通则占总公交出行量的70%。

    关键词：道路衔接

    新增41个道路衔接点

    根据广佛两地交通部门共同委托，广州市交通运输研究所编制了《广佛同城化建设交通基础设施三年工作规划》。该所负责人在工作会议上介绍说，广佛道路衔接网络将划分为高快速路、区域干线和联络支线三个功能层次。目前，两地共有15个道路衔接点，而未来将再新增41个衔接点，重点推进广佛北部城镇区、中部都会区以及南部城镇区的路网衔接。其中，广佛近期将重点推进23条道路的衔接，包括龙溪大道与海八路、华南快速干线与广和公路、黄榄干线与番顺公路等广佛主要道路的对接。同时，连接佛山一环东路北延线与西二环北段的和顺立交收费站预计8月建成。届时，佛山市民可由一环东路北延线一路高速，直达广州新机场。

    通过高快速路网，广佛两巿中心之间将实现30分钟互达，广佛两巿重要地区行程时间不超过1小时。

    关键词：客运公交化

    将设立五大公交换乘枢纽

    两地初步规划要再将66条客运线路改造为广佛快巴，同时规划新增3条快巴线路，分别为三水、高明汽车客运站发至广州新火车站汽车客运站，佛山市汽车客运站至南沙汽车客运站。广佛城巴和公交线路也将各增10条。两地交通部门还表示，近期将建设5座广佛公交换乘枢纽站，双方公交车均选择在此换乘，而不再深入到对方市中心运营，今年将重点打造窖口枢纽站和坑口枢纽站。今后还将在广州新客站、南海汽车站、佛山汽车站建设枢纽换乘站。

    公交出行分担率建议七成

    昨天，广州市交通委员会、佛山交通局的有关负责人出席会议，双方就如何进一步建设与推动两地轨道交通同城化、广佛一体化道路网络、广佛共享的交通枢纽、广佛客运公交化、广佛航运交通化、广佛年票互通范围扩大化等问题展开讨论。新出炉的《广佛同城化建设交通基础设施三年工作规划》（以下简称《规划》），进行了首次研讨。

    《规划》是两地交通部门共同委托广州市交通运输研究所编制的，提出在近期打造广佛半小时轨道交通圈，远期努力实现“7070”客运目标，即两地公共交通出行分担率达70%，轨 道 在 公 共 交 通 雏 形 中 占70%；构建以高快速为主骨架的 同 城 化 道 路 ，远 期 实 现“3060”的时空目标，即广佛两地中心城（查看地图）区往来30分钟通达，以广州中心城区为起点，60分钟到达佛山重要枢纽点以及行政区域；加大对白云机场、广州客运站、南沙港等重要交通枢纽站的辐射作用等。

    建议发展江海联运

    《规划》还就广佛港口协调发展的对策提出建议。佛山港的功能定位为喂给港，建议广州、佛山两地政府在广佛同城化规划建设中，大力支持广州港集团与佛山地区港口，以资本为纽带建立紧密的业务合作和战略伙伴关系，实现优势互补、资源共享与协同发展。

    目前，广州港集团已开通了16条集装箱水上运输的“穿梭巴士”航线，网点覆盖珠江三角洲地区的东莞、中山、佛山、江门和肇庆，为促进珠江西岸港口的协调发展，形成完善的喂给体系，大力发展江海联运。