２３日，广西壮族自治区为一批总投资达５００多亿元的重大交通项目举行集中开工仪式，在掀起广西交通新一轮建设高潮的同时，也启动了多项交通发展战略。

    此次共有７个重大交通项目集中开工建设，分别在钦州、南宁、柳州、贵港和百色靖西五市县同时开工建设，包括广西沿海铁路扩能改造工程钦州至北海段和钦州至防城港段、德保至靖西铁路、南宁至黎塘高速铁路、南宁外环高速公路、梧州至贵港高速公路、柳江航道整治，加上６月１４日已经开工建设的麦岭至贺州高速公路，近期广西８个交通重大项目实现开工建设，总投资达５００多亿元。

    相关人士分析，上述开工项目从单个来看并非都是大手笔，但背后却都隐含着广西计划或正在实施的重大交通发展战略，意义不同寻常。

    按２５０公里／小时标准实施的广西沿海铁路扩能改造工程建成后，南宁、北海、钦州、防城港等北部湾城市之间的旅行时间将缩短到１小时之内，这不仅将进一步完善西南出海大通道、加快广西北部湾经济区开放开发，更将形成以南宁为中心的“一小时经济圈”，实现北部湾城市间的同城效应，深刻改变人民群众出行、工作和生活理念。

    南宁至黎塘高速铁路、南宁外环高速公路的建设则隐含着广西将南宁打造成区域性国际交通枢纽的意图。前者是南宁至广州铁路的重要组成部分，西接云贵，南至北部湾经济区，东经南广和湘桂铁路共同构成对接珠三角经济圈，并深入到我国中南、华东、华北和闽台等经济区的快速、大能力通道，同时，投资约６０亿元、“不低于北京南站标准”建设的南宁东站，将成为广西标志性工程和面向东盟的国际性交通枢纽；后者则将完善广西公路网结构，加强南宁市区与机场之间的快速连接，共同确立南宁市的区域性交通枢纽地位。

    去年１０月以来，自治区党委、政府作出打造西江亿吨“黄金水道”的战略决策，此次开工的柳江航道整治工程是广西打造西江亿吨“黄金水道”北线通道的第一个建设项目，将拉开西江亿吨“黄金水道”建设的序幕。

    自治区主席马飚表示，这些项目的实施，是完成今年全社会固定资产投资６０００亿元目标的重大举措，对于加快广西北部湾经济区开放开发，建设广西出海、出区、出边大通道，构建现代化综合交通运输体系，意义十分重大。