随着《珠三角地区改革发展规划纲要》今年全面实施，粤港同城化步伐大大提速。据最新出炉的《珠三角地区城轨同城化规划(修编)》显示，将预留四个轨道接口延伸至港澳，其中包括广深港高速铁路、穗莞深城轨联通深港机场铁路。

　　而按广东省政府关于珠三角区域经济一体化的最新部署，将由原计划的2015年提早于2012年前形成以广州为中心，连通区域内9个地级市的城际轨道交通网络构架。

　　据广东省政府办公厅新近公布《关于加快推进珠三角区域经济一体化的指导意见》，强调涉及跨地区基础设施的线路、标准及建设进度等要协调一致，特别是按照总体规划、分步实施、统一标准、统一建设的原则，大力推动城际轨道交通同城化，2012年前形成以广州为中心，连通区域内所有地级以上市的城际轨道交通网络构架。

　　对此，中山大学港澳珠三角研究中心教授郑天祥说，这比原计划的2015年足足提前了3年时间，对CEPA进一步扩展实施、大珠三角一体化的意义将远超这城轨网本身，由此带来的粤港经济腾飞将以倍数计算。

　　为期3周的《珠三角地区城际轨道交通同城化规划(修编)》第二次环评公示日前结束。据新规划显示，覆盖珠三角9市(广州、深圳、珠海、佛山、江门、东莞、中山、惠州、肇庆)的“三环八射”城轨网中，预留四个轨道接口延伸至港澳。

　　其中广深港高铁广深段将从福田站以地下隧道驳通香港，直达西九龙站；而穗莞深城轨由前海湾站引出，经蛇口湾至香港的上白泥，形成联通深港机场之间的直接联系通道。而衔接澳门方面，一是广珠城轨的拱北口岸站与澳门轻轨首期工程起点关闸对接，二是广珠城轨延长线经横琴岛与澳门轻轨衔接。