据悉，目前由香港通过文锦渡入关的过境车流的80％必须穿越罗湖建成区，然后通过沿河路、布新路、深惠公路，经二线联检站进入深圳，导致市区道路沿线交叉口的严重堵塞。
该修改方案提出，深圳将构筑深港过境交通与城市交通完全分离，彻底解决过境交通对城市交通的影响。具体为东部开辟的规划莲塘口岸将主要承担对城市交通影响较大的过境货柜车，文锦渡口岸在远期则负责客运及部分鲜活货物的运输，形成以文锦渡口岸客运为主，莲塘口岸货运为主的东部客、货流分布，以减轻远期东部过境高速公路46％的口岸过境交通压力。至此，深圳将以莲塘口岸为新的跨境点，与特区外的广深、梅观、机荷、深惠、深汕、盐排等高速公路系统相连接，打造过境车辆集散基地。
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