27日，济南市二环路高架桥正式通车，BRT4号线路也正式开始载客。27日上午，济南市委副书记、市长张建国在乘坐BRT公交车，视察地面工程时表示，济南市将用5至10年的时间，建立起包括地铁、轻轨在内的立体交通体系。

    “刚才体验了二环东路高架桥，感觉怎么样？”面对记者的提问，张建国市长表示，感觉“很好”。他说，这条高架桥能很好解决济南东部的交通，为济南市形成快速交通网起到了很重要的作用。下一步，济南市的快速交通网还将如何建设？张建国市长表示，目前西外环高架桥正在策划当中，希望尽快开工建设，南外环高架桥还需要做下一步的打算。

    张建国市长说：“未来5到10年，济南市将形成地下、地面、桥上为一体的立体交通；主要是解决老百姓的交通问题，大力发展公共交通。”

    立体交通体系如何打造？根据有关规划，济南市综合交通规划的范围为中心城规划范围，东至东巨野河，西至南大沙河，南至南部双尖山、兴隆山一带山体及规划的济莱高速公路，北至黄河及济青高速公路。

    根据济南市的有关规划，济南市打造的城市快速路系统中，除了北园大街、二环东路，二环南路、济微路等也将改造为城市快速路，还将新建大金路、二环南路西向延长线等城市快速路。

    同时加强各片区内主干路系统和城市中心区微循环道路的建设；重点建设改造36条城市快速路、主干路，29条城市次干路，51条城市重要地区的支路。另外，加快大运量快速公交系统建设，积极推进轨道交通专项规划及可行性研究，尽快实施轨道交通建设。