京津城际铁路有个好听的名字——“银链”，这条“银链”串起了北京、天津两大直辖市，并且向滨海新区核心区域不断延伸。昨日从中铁十八局获悉，京津城际延伸线工程中的跨津秦客专特大桥将于10月1日开工，未来，北京至于家堡将实现45分钟直达。

　　天津至于家堡全线设4站

　　京津城际延伸线工程指挥部指挥长钟兴兵介绍说，京津城际延伸线全长45.1公里，线路自天津站城际车场东端引出，沿既有津山线并行在建津秦客运专线，经塘沽站，折向东南引入滨海新区商务核心区于家堡。沿线设天津站、军粮城北站、塘沽站、于家堡站。

    中铁十八局承建了该工程34.746公里的施工任务，其中含两段路基，一座近26公里的跨津秦客专特大桥。跨津秦客专特大桥工程计划于今年10月1日开工，2012年2月1日竣工，总工期为28个月。

　　地上地下交通实现“零换乘”

　　“于家堡站位于滨海新区的核心区域，在于家堡金融区北侧。为了不破坏周边的景观，节约用地，车站主体建筑全部设在地下。”铁路人士介绍说，这将成为京津城际铁路于家堡站的最大亮点，因为国内至今还没有已建成的地下综合交通枢纽，目前该车站正在快速建设中。

　　据介绍，于家堡站体现的是“零换乘”概念。按照现有规划，于家堡站将与地铁、公交、长途客运车、出租等交通组织衔接，乘客不用出站就可以完成换乘。届时，滨海地铁专线B1、B2线也将引入于家堡站，充分方便滨海新区市民出行。其中，B1线由汉沽经中新生态城、东海路、于家堡至大沽地区；B2线由石化区经于家堡、塘沽至滨海站。这两条地铁线的于家堡站站台将与京津城际高速铁路平行，实现零距离换乘。南起子牙产业区，途经静海、团泊西北、张家窝、银河广场、胡家园、咸水沽、于家堡至北疆的地铁Z1线也将引入于家堡站，方便滨海新区与中心城区的联系。此外，于家堡站将在地下建设200—400个停车位，专供私家车停放，并借鉴“天津站模式”建设公交站及出租车等候区。

　　与北京“距离”大大缩短

　　目前，京津城际动车在北京、天津、塘沽之间运行。北京南站至天津站的运行线路为高速铁路，而天津站至塘沽站的运行线路是利用既有铁路改造的，高速动车从北京至塘沽的运营时间在54分钟左右。延伸线工程完工后，高速动车从北京开至于家堡金融区只需45分钟，而天津站至于家堡金融区仅需15分钟左右。

　　于家堡金融区位于塘沽区海河北岸，规划占地面积3.86平方公里，建筑面积约900万平方米。市规划局专家介绍说，于家堡金融区是集中展示滨海新区国际大都市形象的标志区，规划突出滨水、人文、生态特点，形成集金融办公、商业服务、配套公寓、文化娱乐、休闲旅游等功能于一体的国家级金融商务中心，以京津城际铁路引入于家堡金融区为契机，实现与天津中心 (论坛 新闻)城区、北京协调互动发展的格局。