根据有关规划，5年内，成都将形成6个交通圈，把成都到国内大城市的最长时间距离缩短到8个小时。2009年，四川陆续开工了“7+2”铁路项目，“7”指新建成都至兰州、成都至贵阳、成都至西安、成渝客运专线、成都至昆明客运专线、川藏铁路成都至康定段、巴中至达州铁路。“2”指成都火车站扩建改造、达万铁路电气化改造。

    这一系列举措将使四川境内新增铁路里程2000公里，投资规模达到1940亿元。预计通过5年左右的建设，围绕成都将形成6个交通圈。成都至绵阳、乐山、内江等地形成半小时交通圈，至重庆、广元、宜宾、雅安等地形成1小时交通圈，至西昌、康定、西安、贵阳等地形成2小时交通圈，至兰州、郑州、武汉、长沙、昆明等地形成4小时交通圈，至北京、广州等地形成6小时交通圈，至沈阳、上海、格尔木等地形成8小时交通圈。

    未来，成都将真正成为贯通南北、连接东西、通江达海的西部综合交通枢纽。

    除了与省外的联系，“全域成都”范围内的交通也将大大改善。成都至蒲江铁路、成都至都江堰铁路彭州支线均已开工，连接其他几个区县的快铁也已纳入规划考虑。进一步形成以成都为中心的城市轨道交通网，促进城乡统筹和区域交通一体化，并更加凸显四川西部综合交通枢纽成都主枢纽的地位。