今天下午，上海市人大常委会主任刘云耕带队，与多位代表赴市建设交通委督办代表书面意见办理情况。记者从现场获悉，为降低“井喷”客流与周边交通量的“对冲”，虹桥综合交通枢纽正在“打通经络”，虹桥枢纽地区“内部环路”明年建成，延安高架、北翟路交通压力将较大缓解。
　　
　　内部环路明年建成
　　
　　虹桥综合交通枢纽建成后，预计日客流量将超过110万人次，“假如其中50%的客流选择地面交通，将给周边地面交通带来巨大压力。”市人大代表叶明在书面意见中建议，打通虹桥机场东西航站楼之间地下通道，建立虹桥枢纽的“内部环路”，“这样机场和火车站的车辆可以便捷互通，不必绕行延安高架或北翟路。”
　　
　　记者从市建设交通委获悉，虹桥综合交通枢纽区“一纵三横”配套路网已纳入规划，鉴于近期快速路系统还难以全部建成，“内部环路”建设被率先提上日程。
　　
　　据介绍，机场迎宾三路地下通道的前期设计已启动，西侧工作井也已开工建设，预计整个工程2010年底完成；为确保虹桥机场东西航站楼间交通顺畅，市建设交通委正组织研究机场北部通道，“主要方案是辟通外环线西侧的规划SN10路，接入在建的仙霞西路地道，使主要车流通过外环立交匝道或虹桥路进入迎宾一路、SN10路、仙霞西路，最终进入枢纽和西航站楼。”市建设交通委表示，上述两个项目建成后，将形成虹桥枢纽“内部环路”，从而缓解延安路高架和北翟路的交通压力。
　　
　　疏散路网加紧建设中
　　
　　除了配套路网建设，叶明代表还建议，“编织”东西向、南北向的虹桥枢纽“疏散路网”，分流地面道路和虹桥机场、火车站的客流。记者从市建设交通委获悉，目前天山西路、仙霞西路等路网工程已经开工建设。
　　
　　市建设交通委表示，虹桥枢纽规划有“九纵十三横”的内部路网，目前部分工程已开工建设，包括北侧的天山西路、仙霞西路，南侧的A9辅道也已进入前期研究。此外，市建设交通委计划拓宽仙霞西路跨外环线桥梁及接线道路，打通虹桥枢纽地区目前的“瓶颈堵头”。
　　
　　记者获悉，为缓解虹桥枢纽周边骨干道路客流与货车流的“对冲”，市建设交通委正研究待A17高速公路建成后，逐步构建A17-沪嘉高速（A5）-机场高速（A15）的货运通道，缓解延安高架、外环线（A20）、沪青平高速（A9）、北翟路等道路的货运交通压力。