北京市将用3年时间打造南城“一轴一带多园区”的新格局。昨天，经过3年时间酝酿，由34个部门和城南5区共同参与制定的北京市《促进城市南部地区加快发展行动计划》正式对外发布。

《行动计划》提出，本市将用3年时间，向崇文、宣武、丰台、房山和大兴共5个区投入2900亿元资金用于轨道交通等基础设施、产业规划、民生惠民等方面。据悉，《行动计划》首次明确提出建设“一轴一带多园区”的城南产业发展格局。

“一轴”主要指南中轴。布局上依托自北向南的前门-天桥历史文化风貌集聚区、永外-大红门服装文化商务区、大兴新媒体基地组成的南北向轴，集成城市南部地区的历史文化、民俗文化、传媒文化等，发展新的文化业态，实现文化创意产业各功能区的互动。

“一带”则指永定河水岸经济带。下一步，首先治理河道污染，恢复河道生态，让永定河局部有水，在此基础上，让河道两边有绿，加大河道周边园林绿化建设。随后，在沿河一些区域引导布局一些高端产业，促进沿河5区的经济发展。

“多园区”规划了丽泽金融商务区、中关村丰台科技园的产业功能区、大兴生物医药基地、龙潭湖体育产业园等多个园区。在投资、规划、土地供应等方面，将研究促进城南地区加快发展的优惠措施。

关于交通——“南北大动脉”明年底前打通

未来5年，城南地区在目前已开通2号线、4号线、5号线等3条线路的基础上，力争建成通车7条轨道交通线，新增运营里程188公里，累计将达到10条210公里。

到2010年底，城南地区将力争开通亦庄线、大兴线和房山线等三条线路。其中，亦庄线与5号线衔接，大兴线与4号线贯通，房山线与地铁9号线衔接，共同构成城南地区东部、中部及西部3条“南北大动脉”。3条线建成后，将极大缓解亦庄、大兴及房山新城进城难问题，也将明显改善京津塘、京开及京石高速等同方向高速公路的交通拥堵状况。

到2012年底，力争建成地铁10号线二期及地铁9号线等两条线路。两条线路均已开工建设。其中，10号线二期南段经过丰台区的石榴庄、草桥等区域，建成后将极大加快那里的城市化进程；9号线建成后将为北京西站提供南北向的快速疏散通道，并进一步促进丰台科技园、丰台总部基地的发展。

7号线和14号线力争2013年、2014年建成通车。其中，14号线力争今年内开工，建成后将解决丰台河西地区进城难问题，改善北京南站等地区交通状况。7号线计划明年初开工，建成后将为西站提供东西向的快速疏散通道，同时可大幅缓解两广路交通压力。