今年，成都市交委和北京交通发展研究中心、美国栢诚公司签订协议，委托他们把脉成都交通的症状，并提出解决方案。昨日记者获悉，两家都已提交了中期报告，研究内容涵盖成都市交通现状的问题及症结；成都市未来交通发展形势分析；成都市近期交通发展目标及主要指标；成都市未来交通发展战略及对策等。

    “常发性拥堵点53个，一环内39个，近75%。”北京交通发展研究中心认为成都市在早晚高峰处于轻度拥堵状态，在早晚高峰主干路运行速度为每小时24公里，而在早高峰时段，15%的快速路，56%的主干路和40%的次干路和支路都处于拥堵状态，这样的拥堵还只是轻度拥堵。但让他们忧虑的是，成都市的拥堵状态开始从阵发性、局部性的拥堵，向常发性、区域性的拥堵发展。

　　“成都的交通发展处在一个关键的时刻。”美国栢诚公司给出的分析认为，目前是探讨成都近期疏堵方案和策划5~10年战略方案的关键时机：中心城区人口继续增加、就业增长也有相当的空间，中心城区出行量持续攀升；机动车和私家车增长势头迅猛，道路交通需求和拥堵压力提高；新组团和新城的开发将提出更高的设施需求，并需要组团和新城内各种交通方式的完善。