在昨天的会议上，《郑州市城市综合交通规划》正式出炉接受专家评审，并且原则上通过。郑州市市长赵建才表示：争取在1~2年内有效缓解市区交通压力，明显提升出行效率。

   40分钟能到城区任一点

  《规划》具体目标是：在中心城区内，95%以上的居民单程出行时间不超过45分钟，在城市核心区至市区其他功能片区，公交平均出行时间在40分钟以内。也就是说，《规划》如果实施，即便是坐公交，郑州市民40分钟就能到市区任一点，郑州市区的交通拥堵问题也基本缓解。

    郑州市政府将把交通基础设施向公共交通建设倾斜，今后公共建设投资将占到交通基础设施投资比例的一半以上。单中心的发展结构造成郑州“先天不足”，《规划》则从根本上改变了这个问题。

    根据《规划》，郑州的城市空间将由单中心结构向“两轴八片多中心”发展，最终形成棋盘式的路网结构。具体来说，就是根据空间结构，在中心城区形成东西、南北两条轴线，两条轴线周围划分8个功能片区，构建区域级中心和城市级中心，形成区域—城市—片区三个层次的城市中心体系。

    其中，区域级中心包括郑东新区CBD、新郑州站枢纽中心、二七广场商业中心；城市级中心包括碧沙岗综合服务中心、紫荆山综合服务中心、龙湖旅游休闲中心、中原西路市级行政文化中心。

★二七商圈私家车辆禁入

    在《规划》中，记者看到，规划方案还拟通过对郑州的城市交通进行战略分区，划分等级，各个不同的分区实施不同的交通管制措施，来减轻整体的交通压力。

    ●一类区限私家车进入

    根据规划，要将二七商圈、CBD中心、郑州火车站划为郑州的一类区，这类区域以高密度高服务水平的轨道和BRT覆盖，形成以公交为主体的出行结构，通过停车高收费、拥挤收费杠杆抑制私人小汽车的进入。

    ●二类区适度控制私家车

    除了一类区外，西三环、航海路、东三环、北三环围合的部分将划为二类区。这类区域以公交车为主导，实施公交优先战略，让多种交通方式能便捷换乘，但是提供一定的停车位，只是适度控制私家车。

    ●三类区建公交换乘枢纽

    三类区是除一类区、二类区之外的区域，这个区域交通政策适当放宽，容许多种方式协调发展。在这些区域，将建立公交换乘枢纽，方便进出城区的旅客。

★城区道路改造同步进行

    对城区划分区域只能在一定程度上缓解交通压力，要解决道路拥堵问题，最根本的还是把路修好，《规划》也披露了郑州近期要实施的一揽子“道路”建造和改造工程。

    ●新修建19条主干道

    郑州将新修主干路19条，总长度达70公里，这19条道路包括：

    西三环北延长线；紫荆山路（新郑路—绕城公路）；沙门路（金杯路—郑邙路）；中州大道（郑平路—航海路）；佛岗路（郑平路—郑新路）；蓝天路（朱屯路—北三环）；郑新公路（南三环—107国道）；迎宾路（中州大道—扬金路）。

    秦岭路（黎明路—北三环）；郑邙公路（连霍高速—黄河游览区）；东风路 （沙口路—西三环）；新龙路 （西四环—中州大道）；长江路（客技路—中州大道）；雪松路（中原西路以南）；长江路 （西三环—西四环）；花寨路；京广南路；黄河路—嵩山路工程；经三路城东路贯通工程。

    ●快速路：两环六横七纵

    在原规划的环放状快速路基础上，还将加强中心城区快速道路网络的东西和南北方向的延伸性，形成 “两环—六横—七纵”格局。两环：三环快速路、四环快速路。三环快速路包括北三环、中州大道、西三环和南三环；四环快速路包括西四环、南四环、四港联动大道和北四环。

    六横：包括北四环、新龙路、北三环、陇海路、南三环、南四环。七纵：包括西四环、西三环、沙口路—京广路、中州大道、107辅道、四港联动大道、京港澳高速辅道。在三环快速路、四环快速路的基础上，还将建设京广路—沙口路、陇海路快速路，构建主城区“环形加十字”的快速通道，实现30分钟市内交通圈的规划目标。

    ●“八横八纵”解决不通畅

    郑州的主干道由于铁路阻隔，东西不畅南北不通，郑州将构建把部分道路升级为一级主干路，形成“八横八纵”格局，解决东西不畅南北不通问题。

    其中，八横：包括新柳路、东风路、农业路、建设路—金水路、中原路、商鼎路、航海路、向阳路—星火路。

    八纵：包括白松路、雪松路、桐柏路、文化路、花园路、未来大道、黄河东路、东风东路。

    此外，郑州近期还将着力打通三环内跨铁路通道，建设东风路下穿编组站、嵩山路下穿陇海铁路涵洞扩孔、黄河路下穿编组站、紫荆山南路下穿京广铁路、长江东路上跨京广铁路5处铁路通道。

★三环内新增5360个停车位

    此外，根据规划，郑州要新建7条快速通道，中心城区在原有10个高速出入口的基础上，近期还将新增7个高速公路出入口。

    ●要修建42处人行过街设施

    截至目前，郑州市共有人行过街通道42处，其中有8处是今年新建的。近期，郑州将完成42处人行过街设施的建设，其中，结合轨道交通建设35处，其他行人密集区拟建人行过街通道8处，其中2010年拟建的人行过街通道有7处。

    ●主干路要修下穿隧道7处

    跟轨道交通相结合，郑州还将建设主干路下穿隧道7处：包括农业路—花园路下穿式隧道；花园路—东风路下穿式隧道；农业路—文化路下穿式隧道；农业路—南阳路下穿式隧道；农业路—经三路下穿式隧道；紫荆山路—金水路下穿式隧道；此外，结合经三路城东路贯通工程，还将建设城东路—经三路下穿式隧道，并在紫荆山路与长江路建立综合立交。

    ●三环上要建11座立交

    为形成完整的三环快速路系统，让快速路真正快起来，郑州还将在三环上建11座立交。

    ●三环内新增5360个停车位

    近期，在三环以内还将建设公共停车场23个，新增停车位5360个，结合轨道交通1号、2号线将设停车换乘设施5处，新增停车位650个，换乘停车位以地下停车为主。

    根据规划，郑州要新建郑州至焦作、郑州至机场、郑州至开封的城际轨道，郑州至焦作城际轨道年内将开工，这些城际轨道跟城市轨道都有换乘站。