昨天，郑东新区管委会开始在其网站上公示三项规划，这些规划都与郑州市综合交通枢纽有关。 规划显示，将来，综合交通枢纽建成后，高速铁路站、长途汽车站、公交站、地铁站等各种交通场站将“各就各位”，而10座立交桥和31条主干道路穿行在枢纽区内，为这些场站输送旅客、运走乘客。

为了解决进入枢纽区车辆的停车问题，本次还规划了14处公共停车场，有4731个车位供市民泊车。

本公示从昨天开始，到明年1月14日结束，在此期间，如果大家有什么好的建议或意见，可以向郑东新区管委会土地规划局反馈。

枢纽核心区

综合交通枢纽是个“巨无霸”

郑州综合交通枢纽核心区设计范围是东风东路以东、七里河南路以南、博学路以西、商鼎路以北所围合的区域，总规划用地面积约240公顷，其中车站枢纽用地规模约100公顷。

综合交通枢纽核心区的主体包括新郑州站，就是将来的郑西、郑徐、郑石、郑武高速铁路客运专线的高铁车站，此外，还包括一座长途汽车站，以及出租车、公交车、地铁等场站与之相配套。

就枢纽区内各种场站的布局而言，长途汽车站布置于枢纽的东北角；枢纽的南北靠西侧均设置出租车和社会停车场；枢纽的北侧靠西侧设置长途车停车场；枢纽的南侧靠东侧设置公交车停车场，且枢纽的东南侧预留公交用地。

路网规划

四级道路编成“方格网”

在枢纽区内，道路如何布局，将决定未来该区域内交通状况，为此，专门规划了枢纽路网，以解决将来的交通问题。

枢纽区道路系统保持方格网状布局，道路网系统分为四级，即快速路、主干路、次干路和支路。

快速路系统：呈“两横两纵”布局，“两横”为金水东路、陇海路，“两纵”为东四环和中州大道。

主干路系统：呈“三横六纵”布局，“三横”分别为商鼎路、七里河南路和商都路，六纵分别为黄河东路、农业东路、东风东路、博学路、明理路和京珠高速辅道。

次干路系统：枢纽核心区及周边次干路系统呈“六纵四横八射”布局，“六纵”为心怡路、圃田西路等，“四横”为康宁路、永宁路等，“八射”分别为广场北路、广场南路、站南路、东四环地面路段、动力北路、动力南路、中兴路等，道路红线35~50米。“八射”主要指八条放射性次干路，是枢纽地面交通流快速衔接干线道路的专用通道，规划红线宽度30～35米。

支路系统：为提高路网的可达性，规划提高支路和路网密度，规划红线宽度16~25米。

立交规划

10座立交落座枢纽区

为满足综合交通枢纽地区对外交通流快速集散的要求，区域内规划道路立交10座，其中包括4座互通式立交、6座简易立交（以跨线桥为主）。

停车场规划

14处公共停车场满足停车

在交通枢纽内部，最让人头疼的是停车问题。为了解决这一问题，本次对停车场专门做了规划。

本次规划公共停车场分两部分，一是按照郑州市综合交通枢纽站区常住人口规模，并根据《城市道路交通规划设计规范》，计算得出郑州枢纽站区公共停车总面积为4.9万平方米。二是郑州综合交通枢纽内设置的停车场，主要服务于新火车站旅客换乘的公交、出租和社会停车场，地面部分停车场用地规模约10公顷。

公共停车场共规划14处，规划总面积186600平方米，其中机动车公共停车位4731个。枢纽核心区外围停车场用地改建为立体停车楼，机动车公共停车位5200～6150个。

交通工程地面停车场4处。基地位于107国道西侧，枢纽西广场区、东广场区中间，上方为高架桥。基地共分四个停车场，分别为长途车停车场、公交车停车场、出租车及社会车辆停车场一、出租车及社会车辆停车场二。总用地面积为16.2万平方米。