记者近日从中国铁路第二规划设计院了解到，为彻底改变四川交通建设滞后，瓶颈制约严重，适应经济社会发展的需要的状况，四川省出台了《四川西部综合交通枢纽建设规划》，《规划》规定，到2020年，四川全省铁路运营里程力争达到8000公里，高速公路通车里程力争达到8200公里。

　　据悉，《规划》明确提出，以建设出川大通道为重点，以成都主枢纽为中心，以区域性次级枢纽和节点城市为支撑，着力构建高效、便捷、通畅、安全的现代交通运输和物流体系，形成贯通南北、连接东西、通江达海的西部综合交通枢纽。《规划》的重点任务是:按照“突出南向、加强东向、扩大北向、畅通西向”的思路，加快建设进出川运输大通道。南向通道，重点建设川滇、川黔之间的铁路和公路通道，连接珠三角、北部湾地区，打开西南出海大通道，形成连接泛亚大铁路的对外开放捷径。北向通道，重点建设川陕、川甘之间的铁路和公路通道，连接环渤海地区，改善与西北、华北、东北地区的交通联系，形成连接欧亚大陆桥的大通道。东向通道，重点建设川渝之间的的铁路、公路和水运航道，连接长三角地区，改善与重庆、华中、华东等地区的交通联系，形成通江达海的大通道。西向通道，重点建设川藏、川青之间的铁路和公路通道，连接西藏、青海，改善与西北地区的交通联系，带动少数民族地区经济社会加快发展。 同时，着力完善提升成都主枢纽功能，形成以成都为中心的内连外接的一体化综合交通运输体系。依托省内12个区域节点和8个次级枢纽，加快国省干线改造，形成7条国省干线出川通道和九寨、川东北、川南、川中、川西5条经济环线。积极发展水陆运输，加强航空资源整合和机场布局调整及建设的力度，实现铁路、公路、航空、水运的有机衔接。

　　据了解，《规划》的主要目标是:到2020年，全省铁路运营里程力争达到8000公里，高速公路通车里程力争达到8200公里，港口集装箱吞吐能力达到300万标箱，水运四级以上航道2381公里，通航机场17个，航线185个，形成包括18条铁路、21条高速公路和2条水运航道的进出川通道。枢纽功能和辐射能力全面提升，西部综合交通枢纽基本形成。