据悉，长三角城际轨道交通网新规划近日已完成建议稿，正报国家发改委审批。根据这一规划，到2020年，江苏省将建设11条城际铁路，其中4条经过苏州地区。这些铁路建成后，苏州的城际铁路密度将达东京、巴黎的水平。其中，沪宁城际铁路将于2010年7月1日全面通车。全新的沪宁城际线将在沿线6大城市设立31个站点，苏州的五个站点分别为：望亭东、苏州新区、苏州市区、苏州工业园区、唯亭西。城际铁路开通后，由古城区至上海仅需15分钟，接驳長三角其他地区均控制在1小时内。

　　轻轨1、2、3、4号线正式获批建设

　　同时，苏州城市快速轨道交通也传来建设规划调整消息，苏州轨道交通1号线将与2011年正式投入运营，1号线是首个贯穿古城区的轨道交通线路，古城区的“肠梗塞”问题将得到彻底的根治。除了1号线，新建轨道交通2号线延伸线、3号线、4号线和4号线支线，线网总规模达到169.7km，车站105座，形成两纵两横的“井”字形总体布局。规划覆盖东部新城、相城区、东太湖地区、吴江市等重点建设区域。随着轻轨1、2、3、4号线正式获批建设，不仅古城区内畅通无阻，由古城区至园区、新区也只需要十几分钟，古城区的生活模式开始进入提速时代。

　　东西南北四条环线大动脉竣工

　　2008年底，南环桥地区改造工程主线正式完工，拥有6车道快速路系统，是苏州目前为止最宽的马路。随着东环和南环之间实现高架沟通，该段落地面道路的拥堵情况将不复存在。除了南环路，北环快速路采用高架道路方式，东起官渎里立交、西与新庄立交相接，实现与火车站、汽车北站的对接，并能直通沪宁高速、苏嘉杭高速。东西南北四条环线大动脉串联成环，包裹着老城区，将古城区的交通全面升级，并实现老城区与园区、新区、相城区、吴中区的快速无缝对接。

　　环护城河道路全面贯通

　　伴随2010年苏州火车站新站的竣工，古城护城河北段也将疏浚，届时，环护城河风貌带和环护城河道路也将全面贯通。全长15.3公里的环护城河道路，是城市重要的交通换乘枢纽环线。它的全面贯通将明显缓解古城区的交通压力，并其功能将惠及城区四方。除此之外，环护城河道路能够快速连接市内各环线快速路，例如，环护城河道路北线之一的平齐路，从平齐路到齐门桥，直接上到北环快速路仅需2-3分钟。

　　借由上述契机，古城区正焕发全新面貌。尤其是环护城河风貌带沿岸的物业，更是占尽地段、交通、景观之便，仅以位于古城区平齐路的纯独栋别墅社区华润置地•平门府为例，受惠于古城交通网络的提速，将来，从这里驱车2分钟即可到达北环快速路，轻松畅达苏州各区甚至長三角各地。届时，古城区的物业将成为苏州全市，甚至全国首屈一指、难以复制的稀缺版块。