我国长江流域工程技术难度最高、地质条件最复杂、挑战风险最大的越江隧道--南京长江隧道今天通车试运营。南京地铁2号线、一号线南延线同日通车。南京城市交通迎来大变局。

　　南京长江隧道采用北隧南桥形式，分别穿越长江主江和夹江，连接浦口区、江心洲和河西新区，设计为双向六车道、时速80公里，总投资约33亿元。南京长江隧道是长江上第三座越江隧道，但从其面临的大直径、高水压、超浅埋、长掘进、高风险等世界级难题来说，是名副其实的“万里长江第一隧。”

　　南京市委书记朱善璐在庆典上激动地说：长江隧道的通车，使南京真正从一个滨江城市成为拥江发展的城市。建立沟通南北的便捷通道，是服务全省、服务长三角大局的迫切需要，是推进南京全城一体化、南北协调发展的战略突破口。

　　总投资超过249亿元的南京地铁2号线（含东延线）、一号线南延线同日通车，使南京地铁里程达到85公里，在国内居第四位，南京地铁迎来了网络化运营时代。今天还举行了纬三路长江隧道奠基仪式，这条隧道采用双层双管八车道方案，通行能力比今天通车的长江隧道还大。据了解，到2014年青奥会举行之前，南京还将建成5条地铁，地铁里程将达到240公里。