从本月起至9月，市交通委、市统计局等十余个委办局和全市18个区县将“家访”5万户常住家庭，开通专门调查网站，收集人口与就业、就学、机动车分布数据统计等，为本市交通“把脉”。预计今年年底将发布这次“问诊”的结果。本次调查共设12大项、18小项，主要针对人及货物在城市内的流动特点进行调查，其核心内容是将于9月份开展的居民出行入户调查。

　　操作

　　千名志愿者配GPRS出行

　　本次调查的5万户家庭是从18个区县中随机抽取的，核心内容仍是居民出行入户调查，被访者会被问及一天的出行情况，包括“从哪儿来、到哪儿去、为什么去、怎么去”等相关信息。而且停车情况等静态交通内容也将纳入调查范围。

　　本次调查将融入高科技并增加新内容。比如在5万户居民中随机抽取1000名志愿者，免费发放“GPRS”，记录他们的一日出行情况。有关部门还将开通专门网站，引导更多市民填报出行信息。市民还有望通过手机，直接提交出行信息。“调查新增交通出行意愿等项目，将首次了解市民选择不同出行方式的舒适度等。”市交通委有关负责人说。

　　本次调查还涉及对1.2万流动人口的出行数据收集，对400个客流集散地、旅游景点等客流吸引点的调查，对地铁全网和30条公交线客流情况的统计等。另外，土地使用状况数据，人口就业、就学、机动车分布数据，货运等都在调查范畴。

 　 目标

　　摸清潮汐人群规律

　　每5年进行一次交通综合调查，是为了总结在空间结构调整背景下交通供给与交通需求的变化关系，评价优先发展公共交通与交通需求管理措施的实施效果，揭示出行特征的变化规律，从而明确城市交通的发展方向，为下一步落实《人文交通科技交通绿色交通行动计划（2009—2015）》、编制《北京市“十二五”交通发展规划》、以及为其他重大交通决策和规划工作提供数据支持和定量分析基础。

　　“比如目前通州新城的出行特点是‘早出晚归’，而亦庄新城则是‘早入晚归’，通过数据调查，将有助于弄清楚‘潮汐人群’的出行特点，为今后规划这些地域公共交通，甚至产业的发展提供数据支持。”专家举例，可以考虑在天通苑等人流密集区域引入重点产业，将人群“留住”，减少早晚高峰交通出行压力。

　　变化

　　5年来堵点移向南城

　　上次全市交通综合调查要追溯到2005年。5年来，首都经济社会和城市建设突飞猛进，城市人口增长的同时，机动车也由不足300万辆突破至420万辆；城市空间结构发生调整，随着新城的发展，“堵点”逐渐移向南城；公共交通发展迅猛，今年底轨道交通总长度将突破300公里……

    “这些变化，使我们迫切需要对城市交通再次全面、综合‘问诊’。”市交通委有关负责人表示，摸清城市交通发展现状和需求变化规律，掌握第一手数据，为今后的交通发展战略、政策、规划的制定和建设、管理、服务的改善提供技术支撑。