交通拥堵，是省会郑州每个市民的心头之痛。昨天，郑州市邀请了国内13名交通学者、专家和交通工作实践者，为“畅通郑州”把脉会诊，建言献策，以期能及早解决郑州的交通拥堵问题。

晏克非

（同济大学交通运输工程学院教授、博士生导师)

关键词：历史的目标和过程

解决“畅通郑州”的问题是历史的目标和过程，而不是今年，不一定会“立竿见影”；“畅通郑州”，不能仅仅停留在疏堵保畅通上，而应是在规划原则上保畅通，只有从规划上来抓交通拥堵整治，才能充分体现郑州作为国家综合交通枢纽的定位。

“畅通郑州”的战略是一种实施过程的战略，也是充分体现城市规划的前瞻性、整体性的过程，但在实施过程中，要处理好轻重缓急。

严宝杰

（长安大学教授、博士生导师)

关键词：交通管理领导介入

成立以省市主要领导直接管郑州的畅通交通的领导小组，如果郑州市委、市政府的主要领导能够直接管交通，会对解决交通问题提供很多的方便。

郑州市修建地铁是非常必要的，但当前郑州的地铁施工有不少需要改进的地方，施工方总是想以最低的成本完成项目，但是政府、管理部门应该从市民的角度来考虑，尽量减少那些影响，为市民提供方便。

钱林波

（南京交通规划研究所副所长、高工)

关键词：调整道路体系

调整道路体系的发展目标，可以在满足机动车通行的前提下，改善包括节点路段的道路网络，充分发挥公共交通的承载能力，同时还要满足步行和自行车对道路基本条件的要求；在道路节点的改造中，也应是快出慢进，才能不会过度干扰和影响城市交通的运行质量。

张奎福

（建设部专家委员会成员、高工)

关键词：经济手段调控

现在造成交通拥堵的主要是什么？受害者是人，造成拥堵的是车！解决交通拥堵，实际上应是解决人的出行受限的问题，因此，对车辆使用者要通过经济手段给予限制，和交通拥堵有关的费用必须由车辆使用者来负担；控制停车，有的地方不准停车，有的地方高收费停车；实施禁行，高峰期某些车辆，像大型车辆，禁止通行一些拥堵路段。

王晓明

（北京市城市规划设计研究院交通所所长、高工)

关键词：维持动态平衡

GDP达到人均3000美元的时候，私车必然进入家庭，这就需要维持交通系统的动态平衡，更好地发挥其效益。政府要提供一些必要的设施，包括公交的低票政策，考虑行人、自行车慢行交通空间等，注重引导市民多乘坐公交出行。

郭凤春

（河南省住建厅助理巡视员)

关键词：控制和引导

城市规划和建设，在城市土地和空间开发上，要确立公共交通导向性地位，依托大容量快速交通来补充高强度、高密度的交通。交通供给条件不足的地方要严格控制开发。

李孟绪

（河南省交通规划勘测设计院规划分院院长)

关键词：中心地区实行高收费政策

在特定区域、特定时段，实行限行的整治方案。在人流、车流集中地区实行较高收费政策，停车收费，引导居民就近分散，削弱商业中心地区过分的吸引力。同时采取隔离等方式，强制性发挥天桥、地下通道的作用，提高道路通行能力。

吴建平

（北京邮电大学教授、博士生导师)

关键词：注意土地利用

一个城市进一步管理发展的时候，要特别注意土地利用，也就是说如果在这个地方新建一个商业区、商贸区、医院、商场，特别是大型的集散地或者是火车站，一定要考虑土地利用造成的新的交通量和周围的路网的匹配性，或者说，对我们新的建设，城市的建设包括建筑建设，一定要考虑到周围的土地利用和路网匹配的问题，以免在现有的问题上再形成新的问题。

史其信

（清华大学交通研究所所长、博士生导师)

关键词：优先发展公交

在道路或建设施工中，优化路网结构，不仅要建设快速路、主干路，也不能放弃、忽视一些次干路和支路的建设；优先发展公共交通，包括地铁、常规公交和BRT，包括出租车；增加交通系统建设评价，包括建设前的评价和建设以后的评价，看看是否达到原来的设想。

除了加强交通需求管理以外，还要有完备发达的公交系统，并提高其服务水平。

李凤军

（中国城市规划设计研究院交通所总工)

关键词：慎重考虑建设项目

三环内，尤其是中心区内的高架系统，包括立交的隧道系统的建设，要根据它的地区的土地利用的功能慎重地来考虑。在一些商业地区，特别是一些商业地段，对一些交通隔离的设施，要加以研究，不要统一地在每条路上都采取隔离措施。

李锋

（深圳市城市交通规划研究中心总工、高工)

关键词：构建快速公交体系

建议在快速道尤其是路口设专业车道。郑州在整治交通的过程当中，特别是在公共客运中，应在一些路口上增加一些公交专用进口道，通过公共客运通道、公交专用道、BRT的建设，快速路的建设，加上一些轨道客运道，来构成系统的快速公交体系。如果快速公交体系没有建立起来，我们做再多交通整治，也是没有办法缓解交通拥堵的。还要重视轨道交通的接轨工作，包括枢纽的建设。

刘士彪

（河南省公安厅交警总队副总队长)

关键词：将停车场还给市民

要切实解决好郑州的环线交通，最现实的问题是将三环、四环连起来，保证它的进出畅通。以后新建的停车场项目，要在规划、审批环节中，切实保障按国家标准组织实施；现在已建的停车场有很多已经被挤占，应尽快组织清理排查，将被挤占停车位还给市民。

郭玮

（河南省发改委副主任)

关键词：建设管理并重

目前郑州市的交通拥堵很大程度是管理的问题，如果道路疏通了，能够提高道路运行15%的能力。近期要解决道路基础设施建设的问题，包括机动道和非机动道的分设问题。