交通拥堵是乌鲁木齐市民关心的一个热点问题。8月12日，记者跟随乌鲁木齐市人大视察组视察时了解到，乌鲁木齐将从优先发展公共交通、全力推进轨道交通工作、加大快速道路网络建设等方面入手，解决乌鲁木齐交通拥堵。

    当天，市人大常委会副主任韩寿、阿尔肯·艾比布拉带领视察组成员对乌鲁木齐改善城市交通道路状况进行视察。

    乌鲁木齐道路呈饱和状态

    目前，乌鲁木齐现有道路里程1599公里，道路面积1922万平方米，路网密度每平方公里4.71公里，人均道路面积7.97平方米，与“路网密度为每平方公里5~7公里、人均道路面积6~13.5平方米”的国家规范标准有一定差距。

    与此同时，乌鲁木齐中心城区汽车年均增长率达到17%，机动车保有量已超过30万辆，平均每公里道路拥有机动车187辆，呈饱和状态。

    市建委相关负责人在汇报时说，由于受山地地形和历史发展的影响，与国内其他大城市相比，乌鲁木齐中心城区干道网密度从其级配关系看，主干路、次干路、支路比大致为1：0.7：1.3，与规范要求的1：1.3：3.5的水平有一定差距，次干路不足，支路明显缺乏。同时，老城区内相当数量的丁字、断头、畸形和错位交叉口未得到合理渠化，加上老城区土地开发强度大，城市用地被狭窄的巷道分隔，造成交叉口间距短。这些综合因素导致乌鲁木齐道路整体运行效率不理想。

    近期改造7个交通节点

    近年来，乌鲁木齐不断加大投入力度，先后对多条城市主、次干道实施新建和改扩建工程，缓解乌鲁木齐交通拥堵问题。

    今年，市级市政道路建设项目17项，其中新建设9项，续建8项，合计投资24.12亿元。

    主要建设实施外环路东北段二期、天津路北延、骑马山片区路网建设、城北主干道、七道湾三期、北京路北延等项目。截至目前，已完成投资近7亿元。

    同时，根据市政府制定下发的《乌鲁木齐市缓解交通拥堵实施方案》，市建委将于近期安排实施喀什路-北京路、阿勒泰路-河南西路、西山156队、苏州路-北京路、钱塘江路-长江路、南湾一街-团结四巷、温泉路-外环路7个交通节点的改造。并会同各区县，对全市由于历史拆迁等原因形成的断头路和畸形路口进行摸底排查，近期计划实施沙依巴克区滨河路、南昌路西一巷和水磨沟区新兴街东二巷、新兴街西一巷、长青二巷5条断头路改造工程。

    全力推进轨道交通工作

    解决城市交通拥堵问题，需从城市合理规划布局、综合交通体系的完善和交通管理水平的提高等方面采取综合措施。2007年乌鲁木齐轨道交通线网规划、近期建设规划和用地规划编制完成，目前，中国地铁公司正根据乌鲁木齐总规调整的成果进行修编。

    市建委相关负责人说，乌鲁木齐将优先发展公共交通，全力推进轨道交通的前期工作，尽快立项报批。并将尽快启动公交专用道网络实施规划，建设中心区到城市副中心（集团区）区际间城市快速公交走廊，建立一个以公交交通为主导的现代化城市一体化综合交通体系。

    同时，加大快速道路网络建设，建立“环路加放射路”的道路骨架体系。加快二环路的建设，根据“多中心组团式”城市发展形态，加快城市外围区域与中心城区的干道联系，建设新医路西延、天津路北延、西虹路高架等向外延伸路网；逐步对城区的河滩路、阿勒泰路等道路进行改造，实施克拉玛依路西延、喀什路东延、文光路北延等路网完善工程，提高道路整体服务功能和水平。

    目前，已纳入新疆公路规划的乌鲁木齐东西绕城高速公路项目工程建成后，将进一步拉大乌鲁木齐城市骨架，分流河滩快速路的过境交通，缓解中心城区的交通压力。

    预计到“十二五”，乌鲁木齐城市道路长度将由现在的1599公里增加至约2000公里。