10月19日，记者从彭家湾棚户区旧城改造指挥部获悉：5年后的彭家湾片区内参照香港模式形成地面层——快速交通；地上层——人行交通；地下层——智能停车兼慢速交通的三层“立体交通”模式，完全实现“人车分流”。

　　为使新彭家湾最大限度实现绿色交通系统与土地利用的紧密结合和协调布局，有效平衡公共交通和慢行交通的出行比例，创建低能耗、低污染、低土地占用的绿色交通发展典范，该项目特别邀请香港的顾问公司：英国(WVA)集团规划设计彭家湾片区内的交通。

　　在此规划设计中，片区内地面层由大量景观和“三横一纵”的市政道路构成，主要是为机动车提供快速交通。为了最大限度的加大车辆通过性，减少车辆拥堵和车辆缓行，这一层力争全线不设置红绿灯，在交通节点尽量采取下穿匝道和立交的方式。同时，这一层还专设了一个1万平米的“公交换乘站”，以及若干分区的出租车专门停靠点。此外，有轨电车也将“入驻”此层。

　　地上层(二层)主要为行人服务。此层设计人行连廊，二层天桥和连廊，将商业区、住宅区、办公区连通在一起。行人在这一层无论是逛街还是回家，行走起来完全不受车辆的影响。

　　地下则是停车场，包括地下市政道路(负一层)，地下停车场(负二、负三层)，共计5.5万个停车位，总面积达190万平方米。停车场将配备最先进的“智能停车导引导视系统”。作为地下市政道路(负一层)，也按照相关标准修建柏油路、车道两旁的景观和人行道等，并参照香港模式，在负一层顶部用灯光制作渲染成“蓝天”、“白云”，并能随天气的变化而转变，让人有在和地面驾驶、行走相同的感觉。