近期的城建工作会议上，副市长孙亚坦承，在市中心搞建设，交通疏解是最大的难题。记者近日走访我市重点工程获悉，武汉城建正投入巨资“买工期”、“买车道”。

　　两亿元“买”两个车道

　　从武汉大道徐东段，到二环线汉口段，所有影响车辆通行的路段，原来设计的混凝土桥面全部改成了钢箱梁桥面。因为钢箱梁桥面施工，占地比混凝土桥面少7米，马路上可以省出两条车道来。仅此一项，增加投入近两亿元。据悉，竹叶山立交将于明年5月竣工。

　　1亿元“买”下8个月工期

　　武汉大道徐东高架从岳家嘴到长江二桥。按原设计方案，徐东路主线高架采用钢筋混凝土为主，各道口采用钢箱梁。如果按此设计施工，地面打围需28米，不仅占用大量路面，同时也大大增加工期。经多方论证，武汉城投公司决定将主线高架桥变更为全钢箱梁施工，这比混凝土箱梁成本高得多。

　　在施工中，钢箱梁全部在加工场完成制作和涂装，夜间运输至现场安装。工期也由原18个月缩短至极限工期10个月。武汉城投公司有关人士说，为此，武汉将多花1亿元。施工方中交二航局表示，该路段将确保明年元月通车。