《2010年南京交通发展年度报告》日前正式出炉。报告显示，南京市民的出行方式发生较大变化，电动自行车逐渐成为南京市民中距离出行的主要工具之一，近4成南京人出行还是选择自行车。

　　根据年报，主城区居民出行方式结构为：步行25.43%，自行车37.61%，私家车6.89%，公共交通（含地铁）21.86%，出租车2.58%，摩托车1.13%，单位车4.01%，其他0.49%。

　　骑电动车的多了。在非机动车构成中，到2009年底，自行车368万辆，电动自行车95万辆，助力车4万辆，其中电动自行车飞速增长，比上年增幅为37.44%。

　　私家车拥有量大幅增加。截至2009年底，全市机动车保有量达到107.6万辆，新增机动车13.4万辆，增长14.2%。其中私人汽车保有量50.2万辆，增长30.4%，而私人小客车保有量为36.1万辆，增长率达33.7%。

　　地铁客流量增长较快。从年报地铁一号线的客运量来看，2009年日均客运总量为31.11万人次，年增长率为9.68%。今年5月28日地铁成网运营后，日均客流量已达70万人次以上。

　　年报还显示，2009年公交客运总量为10.033余亿人次，日均公交客运量为274.88万人次，比2008年增长1.45%。55.6%的市民对城市道路交通运行总体情况比较满意，不满意的只占4.9%。这主要得益于南京公交3年发展规划，2009年更新了852辆公交车，新增了269辆公交车，公交运营车辆比2008年增加了417标台。

　　“年报”中“行程车速”表显示，不管是快速路还是主城主干道，高峰时速大多数都比往年下降一定比例。市内快速路平均车速为37.38公里/小时，比2008年慢了大约9公里/小时。老城区的部分干道高峰时段车速均有不同程度下降。