中国铁路四大路网主枢纽、中国公路交通核心节点、长江中游航运中心、华中地区枢纽机场……武汉市发改委主任郭胜伟29日表示，借助“九省通衢”的地理区位优势，该市未来五年将迈向国际性的综合交通枢纽，藉此破题国家赋予的“支点战略”。

　　郭胜伟说，一个城市的兴衰与交通状况紧密联系，交通越发达，城市越兴盛。明清时期，借助“九省通衢”的地理区位优势和船运的兴盛，武汉位列中国“四大名镇”，曾创造出“十里帆墙依市立，万家灯火彻夜明”的盛景。20世纪初，武汉是仅次于上海的中国第二大城市，被誉为“东方芝加哥”。

　　新中国成立后，借助京广铁路等国家大动脉，武汉的交通运输兴盛得以持续。直至上世纪80年代到达峰值后，出现了一个降温和减速的过程，这也印证了武汉经济发展的“轨迹”。

　　如今，总投资146亿多元的武汉天河机场三期建设工程建设启动，4年后旅客吞吐量可达3800万人次，能起降空客A380等大型客机，成为华中地区规模最大的枢纽机场。正在建设的武汉新港，拥有11个专业码头、200多个泊位，正成为长江中游的航运中心。

　　此外，即将建成的武汉至咸宁等周边地市的城际铁路，及市内规划建设的7条总长250公里的轨道交通线和城市环线，将让武汉形成一个多层次、放射状的公共交通网。

　　交通设施的完善，再次激活武汉的经济活力。目前，武汉综合实力在中国副省级城市排位，已从10年前的第八、第九位，跃升为去年的第五位，今年有望进入前三。

　　郭胜伟透露，未来5年，武汉市将进一步强化作为中国铁路四大路网主枢纽、六大客运中心、集装箱运输中心和四大机车客车检修基地的地位；加快武汉新港建设，加速武汉天河机场三期工程及地面交通等配套设施建设，从而把武汉打造成国际性的综合交通枢纽。