目前，随着高速公路江北连接线二期工程快速推进，一个以杭州湾大通道、绕城高速为轴，宁波北、保国寺、慈城三个互通立交为接点的超大型交通路网在江北已经成形。5年来，该区投入资金超过40亿元，打造“四横十纵”干道网，从中心城区交通末梢一跃成为宁波中心城区向周边地区交通外拓的枢纽。

　　2005年以前，61省道是江北区对外沟通的主干线，且长期处于饱和状态。随着我市“中提升”战略的实施，江北区成为宁波中心城区北拓的腹地。该区把提升交通网络作为拉开城市框架最重要的手段，制定了城乡一体化干道网规划，确定以杭州湾跨海大桥和绕城高速公路为依托，打造“四横十纵”干道网骨架。其中，“四横”指的是慈城骆驼连接线、绕城高速江北连接线东西向段、滨江大道和余姚连接北仑城市快速道；“十纵”则包括高速公路江北连接线南北向段、环城北路延伸段、机场路延伸段、育才路延伸段、城庄路、大庆南路延伸段、中兴北路延伸段等。

　　时至今日，“四横十纵”已完成“两横三纵”，在建的还有四条道路。目前，江北区内公路里程已达到311公里，公路网密度在全市名列前茅。预计到“十二五”末，该区高等级公路还将增加60公里。     

　　眼下，为配合姚江和甬江北岸开发战略，江北区提出滨江大道建设计划，通过提升沿江道路通行能力，为“两江北岸”区域开发奠定基础。另外，配合中心城区北门户区建设，江北着手建设西外环等道路，促使区域交通流向由单一的东西向变为十字形流向。

　　“四横十纵”交通框架的构筑打通了江北区域交通的经络，也促进了高铁、轻轨、航运等交通设施建设。在该区境内，宁波北站及货场搬迁工程已完成征地，杭甬客专江北段年内将完成80%的工程量，萧甬铁路江北段“平改立”工程也将于年底前全部完成。另外，作为我市城区内最大的内河港区，位于江北境内的城西港区即将开工，规划中的二至六号轨道交通线也将穿越江北区……届时，一个东连镇海，北连余姚、慈溪，西通鄞州，南接江东、海曙的干道网络将全面成形。