随着北京被戏称为“京堵”、“首堵”后，北京市政府也越来越重视市区严重的交通拥堵问题。昨日，北京市发布的“十二五”建议称，为降低市民出行需求缓解交通拥堵，将鼓励市民就近就业。不过多位网友却表示，北京CBD区域全部都在寸土寸金的黄金地带，房价动辄就是每平方米四五万元，纷纷质疑该建议的现实可行性究竟有多大。

　　昨日上午，《中共北京市委关于制订北京市国民经济和社会发展第十二个五年规划的建议》（以下简称建议）对外全文发布。建议中提到，“十二五”期间，北京将着力解决城市交通问题。通过五年努力，使北京基础设施承载能力和城市运行保障能力显著提高，从而有效治理交通拥堵现象。建议制订防止机动车过快增长的措施，研究利用经济手段控制机动车污染和解决重点拥堵路段交通拥堵问题。鼓励就近就业，从源头上减少市民出行需求。鼓励骑自行车出行，提高绿色出行比例。建议称，北京将建设公交城市，优先推进中心城轨道交通建设，建设交通快速通勤网络，优化公共交通布局，优化立体化公交换乘条件，构建以轨道交通为骨干、地面公交为主体、多种交通方式协调运转的绿色出行体系。日前，北京市政府还表示，要制定奖励政策，鼓励市民少开车，实现绿色出行。

　　“每天上下班路上花4个小时，谁不想换一个离公司近点的房子，关键是买不起啊！”昨日，一位住在通州郊区的网友针对“鼓励民众就近就业”这条建议，在北京本地论坛发帖感叹，引来数百位网友的跟帖。多数人均认为能“就近就业”的上班族是少数，很多人还纷纷“晒”出自己公司所在区域现在的房价情况。晨报记者发现，网友们普遍集中在西单、北二环、三环、东三环等核心区域上班，这些地方就算是二手房，每平方米房价最少近4万元，有地方甚至超过5万元，令众人“望房兴叹”。网友Ocaen建议，北京应该加大四环内地铁密度，再在地铁出口附近增加停车车位，这样那些家住较远的白领车开到四环后就直接换乘地铁，市区内的交通拥堵情况就会有所好转。

　　据中国之声《全球华语广播网》报道，“十二五”期间，北京市将着力解决城市交通问题。将制定防止机动车过快增长、强化交通管理、建设和完善城市智能交通系统等措施。在这些措施中，有一条特别引人关注，就是：建议鼓励北京市民"就近就业"，从源头上减少市民出行需求，倡导文明交通理念。那"就近就业"能对解决城市交通拥堵贡献几何呢？有请资深媒体人钱彤。

　　主持人：“就近就业”对解决我们的城市交通拥堵有什么样的贡献？对人民生活又有哪些切实的好处呢？   

　　钱彤：其实通过它整个的安排，应该说提出了一些思路，其中强调了一个是经济手段，来解决机动车保有量上升的问题；第二个就是"就近就业"，但是我觉得这个"就近就业"关键是可操作性不强。现在北京市的城市规模日渐扩大，你的就业和你的住所是不以你的意志为转移的，由于房价的高涨，大家实际上越来越往郊区的方向发展，郊区现在扩展面积这么大，你怎么可能把它直接跟就业联系起来？除非北京市有一个非常明细的配套政策。

　　主持人：你指的这个配套政策是关于哪些方面的，比方说？

　　钱彤：除非有一些像集团性开发，就是它的办公场所，跟它的居住场所中间能够有一个相应的匹配，但是实际上这是过去的一种做法了，还等于是单位分房时候大的思路，那时候确实是你的居住场所和就业场所之间的临近性有一个很好的相应的保障。诞生现在个人购买住房已经成为一个大的方向，你没有相应的配套政策，怎么可能保证说我在买房子的时候想到出行的问题，当然有一部分人可能这样考虑，但是如果把它作为一个政策出台，我看不出从政府推出这个政策的可操作性方面，它有一些什么配套的方面。