深圳市交警局提供的数据显示，截至昨日(12月9日)，深圳汽车保有量突破170万辆。专业人士分析指出，按照目前的增长速度，深圳的汽车总量将很快突破极限值，两年内或将陷入交通瘫痪。

　　深圳市交通运输委员会今年初曾做过测算，按照现有道路情况，深圳汽车保有量的极限值大约为210万辆。今年下半年，深圳每月上牌量2.4万辆左右，按此速度，不到两年时间，深圳的汽车保有量将突破220万辆。

　　据统计，除了170万辆的保有量，外地驻深和每日入境、过境车辆约30万辆，目前在深圳道路上行驶的汽车总量已超过200万辆。以200万辆汽车、6000公里道路总长计算，深圳道路车辆密度已经突破333辆/公里，远远超过国际上270辆/公里的警戒值。

　　事实上，从绝对数上看，深圳汽车保有量虽仍不及北京、上海等城市，但由于土地面积狭小，其870辆/平方公里的汽车密度远远超过了北京、上海、广州等城市，居内地城市第一位。

　　深圳本地媒体称，两三年后，深圳路面交通就有可能因为机动车数量过多而陷入瘫痪。

　　《每日经济新闻》记者还了解到，深圳在日前公布的《深圳市综合交通“十二五”发展规划》中，提出了未来发展目标：中心城区高峰时段道路平均车速在20公里/小时以上，其他组团在30公里/小时以上。

　　然而，根据深圳市交委去年组织的测算，高峰时段中心区车速10公里/小时，仅与自行车的车速基本相同。随着汽车数量仍在高速增长，实现高峰时段中心区20公里/小时这一目标看上去越发困难。