投资13亿元的四惠交通枢纽3月中旬将冲出地面。记者昨天从北京公联交通枢纽建设管理公司获悉，按照目前的施工进展，年底将完成主体工程。预计明年，新枢纽全面建成。届时，四惠公交和长途客运换乘1号线、八通线的难题明年底将彻底化解。

　　■3月冲出地面 年底主体完工

　　记者昨天在四惠立交桥东南侧的四惠交通枢纽施工现场看到，偌大的施工现场被围挡紧紧包围着。而从场内传出作业的声音，不时有工程车进出。从京通快速路上可以看到，整个工地仍在做地下部分，在基础部分的大坑中，竖立着密密麻麻的钢筋。

　　“目前，工程仍处于地面以下的地下一层和基础施工部分，按照计划，3月中旬将冲到地平线”，相关负责人对记者介绍说。地下建筑面积1.35万平方米，主体建筑结构形式为钢筋混凝土框架结构。

　　在工地的东侧，用于原来的多数公交线和所有长途客运线搬迁的临时场站内，也集中了不少人群。据了解，这个临时场站总面积达3.6万平方米，也是将来四惠交通枢纽的配套驻车场，过夜长途班车和公交车都在此停放。“已经比施工前少了很多”，据介绍，这里原来一直有近20条公交线，加上旁边四惠长途汽车站的客流，每天有超过16万人次进进出出，其中很多乘客穿行四惠桥下的车流去换乘四环北侧的地铁1号线或八通线。由于没有专用换乘通道，每天高峰时段四惠立交桥下人车混行拥堵不堪。而地铁站外，有限的道路资源经常被黑车盘踞，更加剧了桥下拥堵，乘客也很难打上正规出租车。正在建设的四惠交通枢纽，将根本治理这一带的交通乱象。

　　■车库可停200辆小汽车

　　“这个大型枢纽是集地铁、地面公交、长途汽车、出租车等多种方式于一体的综合客运枢纽站”，有关负责人指着一张效果图对记者介绍说。四惠交通枢纽地处东四环四惠立交桥东南侧，西起四惠立交桥，东至规划仓储西路，南邻通惠河，北接京通快速路，占地面积达9.7万平方米，建筑面积3.6万平方米，地下一层、地上三层。为方便车辆快速进出枢纽，将配套建设通惠河北侧路及连接通惠河北侧路与京通快速北侧主路的专用转向匝道。同时，京通快速路在枢纽地段的南北辅路也将拓宽增加车辆通行能力。

　　四惠客运枢纽是中心城33个交通枢纽之一，四惠枢纽建成后，将有15条公交线进驻。整座枢纽人车分流，换乘环境舒适安全。枢纽一层西部为公交发车区域，始发公交线路主要集中于中部5个发车岛，周边设有众多经停公交线站位；东部则为长途候车厅及长途到发车区域。另外，枢纽南北两侧还设置了数十个出租车车位，地下一层车库可停放2000辆自行车和200辆小汽车。

　　■本市还将规划一批交通枢纽

　　到2013年，北京首批规划的13大交通枢纽将全部建成。“十二五”期间，本市还将规划一批新的综合性交通枢纽，新国展、丰台火车站、木樨园、奥体中心、通州新城、芍药居等重点区域都将建设新枢纽。