据了解，“十二五”期间，株洲市将着力建设“四个交通”，即突出等级提升，建设快速交通；突出枢纽完善，建设便捷交通；突出“两型”引领，建设绿色交通；突出现代管理，建设智慧交通，力争完成综合交通建设投资1000亿元。

　　会上披露的《株洲市“十二五”综合交通发展规划》显示，至“十二五”期末，株洲市将形成“七铁、十一高、五城际、二十八（国省）干线、两场、三港大交通格局。”形成“市到县两小时，县到乡（镇）一小时”的快速交通经济圈。

　　在铁路方面，将形成“四纵三横”的铁路网络格局。截止2015年底，株洲市将形成“五纵六横”的高速公路网络架构，“一纵四横”城际干线通道，二十八（国省）干线公路，攸县港、茶陵港和株洲港三港水运格局。

　　株洲将成全国首个“电动公交城”

　　7月1日前，城区600多台公交车全部电动化

　　7月1日后，市民在城区乘坐的公交车，都将为电动车或混合动力车，既节能又环保——株洲市将提前实现公交车全部电动化，成为全国首个“电动公交城”。电动车和混合动力公交车运营更环保，能直接降低二氧化碳、一氧化碳、氮氧化物等有害物质排放，有利于改善城市空气质量，改善市民乘车环境。

　　株洲市交通运输局党组书记、局长刘玉平昨日表示，2011年，株洲市将继续推广使用节能环保型交通工具，完成城区电动公交车更换工作，提前完成“公交电动化三年行动计划”。

　　《株洲市公交车电动化三年行动计划》（以下简称《计划》）于2009年7月1日公布，市政府办公会议决定，要在全国率先建成公交电动化城市。《计划》显示，在2009年-2011年，城区627辆公交车将全被换成电动或混合动力车。目前已置换420辆，剩余的207辆公交车，将在今年7月前完成置换，比原计划提前近半年时间。

　　“村村通班客车”基本实现

　　随着株洲市“村村通班客车”逐步实现，一些偏远山区居民不再“一年难得去一回城里”。

　　刘玉平称，在“十一五”期间，农村公路建设突飞猛进，株洲市已实现了100%的建制村（行政村）通公路，100%的乡镇和95%的建制村通水泥（沥青）路，100%的乡镇和96%的建制村已通客班车。

　　目前，株洲市在攸县、醴陵、炎陵县，几乎所有行政村都能通客班车了，但仍有株洲县、茶陵等地部分偏远地区尚未通上客班车。刘玉平表示，株洲市在“十二五”期间将继续推进这项工程，争取让所有行政村的居民，都能方便地搭乘客班车。

　　为方便农村居民出行，市交通运输局今年还将加大力度，加快推进农村公路建设，推进农村客运站、招呼站建设，着手研究建立农村客运公共财政奖励制度，做好城乡客运燃油价格补贴工作，引导更多人参与农村客运。

　　2015年底 株洲争取建2个机场

　　截止2015年底，株洲市将确保建成株洲通用机场，力争启动炎陵通用机场建设，改变株洲无机场的历史。

　　一直以来，由于株洲市毗邻省会长沙，航空运输都利用长沙黄花机场。但随着经济的发展与国家对低空管制的逐步放开，仅依赖黄花机场的格局越来越有局限性。为此，株洲市拟建两个机场——株洲通用机场与炎陵通用机场。

　　株洲通用机场和炎陵通用机场性质均为临时起降点。前者选址芦淞区董家塅航空产业园内，主要功能包括飞机试飞、驾驶培训、游览飞行、空中巡逻、森林防护等，拟于2011年开工建设，2012年竣工。炎陵机场主要功能有游览飞行、空中巡逻、森林防护等，拟于“十二五”期间启动建设。