武汉大道的徐东高架今年１月通车，驱车两三分钟即可跑完徐东大街全程，让不堪拥堵之苦的市民一下子感到很“爽”，也为重要门户道路武汉大道的全线通车打下坚实基础。

    这是武汉城市建设进入收获期的一个标志。今年，二七长江大桥、武汉大道、二环线汉口段和白沙洲大道都将全线通车，首义文化区、辛亥百年庆典道路全面完工……武汉市城建委负责人表示，“十一五”期间的大投入大建设，从今年起步入收获期，全年２５项重点工程平均每月完工两项，其中６项集中于９月完工。

    随着武汉市社会经济的快速发展，迫切需要加快城市基础设施建设。“十一五”期间，武汉市城建固定资产投资由２００６年的１２９．８９亿上升到２０１０年的４８５．９亿元，５年共完成固定资产投资约１４００亿元，年均增长３９．３％，大力加强了城市道路桥梁、轨道交通等基础设施建设。

    今年，“通车”喜讯将接踵而至，部分拥堵节点可望疏通。全长４３．９公里、连接武汉天河机场到水果湖地区的重要门户道路武汉大道将于９月完工通车，改造后的武汉大道将改变过去交通“瓶颈”局面，发挥快速路功能。作为武汉二环线的节点工程，武汉市第七座长江大桥――二七长江大桥预计今年９月底建成通车。

    在大建设时期，市民们一方面期盼着工程完工后的便捷，一方面也经历着城市交通的阵痛。武汉市城建委负责人介绍，未来５年，武汉市将持续大规模地推进城市建设，城市道路桥梁和轨道交通建设投资将达到２８００亿元，其中道路桥梁约１６００亿元，轨道交通约１２００亿元。

    预期项目建成后，武汉市中心城区将基本形成以轨道交通、城市环线、快速放射线、过江通道为骨架，主次干路、支路为基础的城市路网，届时二环以内车行时间将平均控制在３０分钟左右，主城至远城区车行时间不超过６０分钟，路网运行效率将明显提高。