广州市规划局拟对广州南站地区控制性详细规划进行公示以及公开征询意见。广州南站地区规划范围总面积约36平方公里，核心区范围为北至谢石公路，南至新桂路和幸福涌交接处，西至南站幸福涌沿线，东至新高速公路的区域，总面积约4.5平方公里。广州南站规划定位为华南地区综合客运交通枢纽；以商务、商贸为主导功能的现代服务业集聚区。

　　一带两轴三区 定位交通枢纽打造核心商务区

　　规划公示显示，广州南站地区的规划结构为“一带、两轴、三区”，“一带”-是指由东至西联系汉溪长隆、南站、佛山的“广佛发展带”。“两轴”-是指以南站为核心，东西延伸发展的“生产服务轴”；二是以市民中心为核心，向南北分别联系TOD商业中心，文化中心与体育中心的“生活发展轴”。“三区”-以汉溪大道和广明高速为界形成的“北部和南部村镇综合发展片区”以及“中部城市发展片区”。其中，中部城市发展区是规划的重点，包括南站核心商贸区、西部商务办公区以及东部生活服务区。

　　公共服务设施规划完善 人均公园绿地10.9平方米

　　广州南站区域对公共服务设施规划非常完善，对生产型服务设施和生活型服务设施均有详细规划，其中生活型公共服务设施中，区域级设置2所综合医院、1座图书馆。1座水上艺术馆、1座文化馆、1座体育公园、1个影剧院、1个绿色技术展示馆。社区服务设施包括治安管理中心、城管中队、民政救助服务站。教育设施包括5所完全中学、9所小学、11所幼儿园、托儿所。社区医疗为生设施方面设置14座社区卫生站。文化娱乐方面，设社区文化活动站21座，健身设施9处。

　　不得不提的是，广州南站规划中有大量绿化公园绿地、防护绿地、附属绿地。其中公园绿地分为综合公园。专类公园、滨河绿地、带状公园和绿地公园。公园绿地面积157.5公顷，人均公园绿地约10.9平方米。专家指出，绿化方面是广州南站规划的亮点之一，绿地比例也相当完善。

　　专家深度剖析

　　南站将成商务交易中心 广州从往东靠到往南靠蜕变

　　参加过该地块规划论证的专家广东省城乡规划设计研究院总工马向明认为，南站地块现在是高铁的的终点站，将来是连接站，往来香港以及珠三角各地，联通华南内陆地区各大节点。该地区主要使用者是庞大的客流，所以这里将成为商务交易活动的重要场所。

　　从规划看来，规划对发展防线把握得比较好，首先他是是一个交通枢纽地区，无论在用地比例，还是用地结构都交通枢纽作为规划的重要内容；另外，有大量商务方面的用途，抓住了沟通港澳和附近地区的作用；而从整个轨道上，充分考虑佛山的使用和公路疏通，不再是一个单方规划。第四，为市民的公共措施安排也相当多。

　　对珠三角各市影响

　　佛山：从背靠背到面对面

　　马向明认为，该地区处在广佛之间，作为一体化的着落点，这个地区规划一定要处理好，实现区域在广佛之间对大型措施的共享和使用。广佛融合最大的问题是各自的朝向不一样，广州往东走呈L型，而整个佛山是往南走，从前的广佛并不结合在一起，现在由于新规划，双方找到了共同走向，佛山和广州的基础设施都在这里建，两地找到共同的连结点。

　　马向明表示，原来的广佛同城都是比较小范围，那是因为大功能还没寻找到，而现在这个新规划是一个机会，大量轨道交通促使商务活动往这里聚集，推动发展。

　　番禺：告别卧城 留下人才创造财富

　　马向明表示，番禺一向缺乏公共服务中心，现在的广州南站区域规划对番禺与广州的关系有所进一步的优化，以前总是被称为“卧城”的番禺，大家都仅仅把他当作是居住地，但当新规划发展后，很多人就可以在这里上班，就此改善番禺广州单向的关系。从功能上说，也是对番禺的服务业发展形成机会，高素质人口就在这里为番禺创造财富。

　　一直以来，番禺人口数量大，公共服务有所欠缺，特别是交通问题非常突出，每到上下班就非常拥堵，而这块地区建设公共服务成为番禺的服务发展地区后，即将对减缓中板交通有效。

　　顺德：制造业与广州服务业互补

　　而对于一直以制造业闻名的顺德，马向明分析到，大量轨道交通疏通之后，广州就会往顺德延伸，与顺德互动更容易。另外，顺德一向主攻的是功能制造业，广州一向主攻的是服务业，两地形成互补，之前一直没有建立起的轴线关系就有机会建立起来。