随着年前内蒙古段二连浩特至广州的二广高速公路肇庆怀集至佛山三水段建成通车；广肇高速公路二期工程通车；珠外环江肇高速公路一期高要至江门段通车，以及广东至广西梧州高速公路肇庆封开连接线建成通车，以《珠三角规划纲要》为契机，“广佛肇”一体化交通重新组合的珠三角格局已形成。

　　在国家新珠三角规划中，广州处于“珠三角经济圈”中心位置，广佛肇实际上是衔接粤东西的重要走廊，是广东发展横向发展的中心轴。

　　中央政治局委员、广东省委书记汪洋提出“广佛肇经济圈”的概念，以广佛同城带动肇庆，打造“广佛肇经济圈”。

　　目前，广佛肇经济圈已经聚集起一批具有较高知名度、较强竞争力的中、外资金融机构总部和区域总部，以及广州银行电子结算中心、中国外汇交易中心广州分中心等重要金融基础设施，形成了较强的金融要素集聚和综合服务功能。

　　有经济学者预测，新珠三角经济新格局的崛起，广佛肇一体举足轻重，但发展“广佛肇”一体化交通的格局是前提。

　　按照建设广佛肇经济圈的要求，肇庆与广州、佛山三市签订了交通一体化框架合作协议及《广佛肇经济圈建设交通运输合作协议》，组织编制了《广佛肇交通基础设施衔接规划》，构筑一小时城市圈，形成内联三市，外接大珠三角、泛珠三角的方式多样、功能互补的综合交通运输体系。

　　2010年3月31日零时起，广州、佛山、肇庆三地年票实行互通互认。

　　此外，经与佛山市协调，肇庆目前已开通3条跨市公交线路，成为全省“岭南通”试点单位，去年11月开始发卡试行使用，使用范围涵盖广州、佛山、肇庆、江门、汕尾五市。

　　据了解，贵(州)至广(州)铁路、南(宁)广(州)铁路、广佛肇城际轨从2009年开始动工，计划于2014年前全面完成。

　　据肇庆市政府批复实施的《肇庆市公路网规划》(2009-2030年)显示，2020年，该市公路网总里程达17268公里，与佛山等珠三角核心区对接公路将由目前的6条线路20条车道增加到18条线路90条车道，使肇庆东南片融入珠三角“一小时生活圈”，与广州机场、广州港、深圳港等区域核心交通枢纽便捷衔接，肇庆外围山区各县(市、区)行政中心到达肇庆市区不超过1.5小时。

　　据介绍，《肇庆港总体规划》(2008-2030年)，将形成以肇庆新港港区为核心，以该市高要、四会、德庆、封开、大旺、三榕等港区为基础的大中小泊位相结合、布局合理、功能完善的“七个港区”“十四个港点”的总体发展格局。